Diferencia entre revisiones de «Suzuki GSX-R750»

El modelo de 1996 presentó un nuevo chasis de doble viga, derivado del empleado en la RGV 500 del [[Campeonato del Mundo de Motociclismo]]. También equipaba un nuevo motor, compacto y aligerado, que empleaba magnesio en ciertos componentes para reducir peso. Se perdieron nada menos que 20 kg, llegando a los 179 kg, con una potencia de 138128 CV. Con este modelo por fin se solucionaron los problemas de sobrepeso que habían afectado a la GSXR desde la introducción del motor refrigerado por agua. Otras características eran el control electrónico de la batería de carburadores y unas nuevas horquillas invertidas de 43 mm de diámetro, completamente ajustables, pero la principal innovación es el [[SRAD]] (Suzuki Ram Air Direct), un sistema de [[sobrealimentación]] que incrementa la potencia a medida que la velocidad aumenta, actuando del mismo modo que un compresor volumétrico mecánico, pero empleando únicamente la presión dinámica del aire de admisión.