Diferencia entre revisiones de «Motor de combustión interna»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Revertidos los cambios de 187.132.85.114 (disc.) a la última edición de Piero71 |
|||
Línea 67:
El motor convencional del tipo Otto es de [[Ciclo de cuatro tiempos|cuatro tiempos]]. La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la [[fricción]] y la refrigeración.
En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del [[Relación de compresión|grado de compresión]]. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto [[Octanaje|índice de octano]]. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.▼
▲la eficiencia de un motor de este tipo depende del [[Relación de compresión|grado de compresión]]. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este diseño requiere la utilización de combustibles de alto [[Octanaje|índice de octano]]. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.
'''Funcionamiento''' (Figura 1)
| |||