Diferencia entre revisiones de «Boeing 787»
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=== Pedidos en Centro y Sur América ===
*: El 4 de octubre de 2006 la aerolínea privada de [[Colombia]], [[Avianca]] hizo un pedido de compra de '''12''' (+8 opcionales) Boeing 787-8 por un monto estimado de US$1.500 millones de dólares, convirtiendose así en el primer operador en Sudamérica del Dreamliner. El arribo de estos aviones pretende sustituir la flota de largo alcance más antigua de la Aerolinea compuesta por B767-200/300 que datan en promedio de 1987 - 1990, así como complementar la nueva flota de largo alcance compuesta por A330-200 (10 ordenes - 5 ya en operación) y A350 XWB (10 ordenes). Los nuevos aparatos de Avianca, montaran en sus planos las Turbinas Trent 1000 desarrolladas por Rolls-Royce .
*: EL 12 de julio de 2007, la aerolínea privada de [[Chile]], [[LAN Airlines]] anuncia la incorporación a su flota de '''32''' aviones Boeing 787 Dreamliner entre el 2011 y el 2017 con una inversión de US$3.200 millones. De estos aviones, '''18''' corresponden al '''787-8''' y '''14''' al '''787-9'''. Se adquirirán 26 unidades directamente a Boeing (18 787-8 y 8 787-9) y 6 unidades vía leasing a ILFC (todas correspondientes al 787-9) para sustituir parte de la flota de B767 y A340-300 de [[LAN Airlines|LAN]]. Las entregas se realizarán de la siguiente manera: 2011 ('''2''' 787-9), 2012 ('''2''' 787-9), 2013 ('''2''' 787-9), entre 2015 y 2017 se recibirá el resto de los aviones. Además, la aerolínea cuenta con una opción de '''10''' 787 adicionales, la cual pretende ejercer entre 2017 y 2018. LAN ha negociado slots de venta con ANA, para recibir B787-800 en el tercer trimestre de 2010, con esto LAN sera la segunda aerolínea en el mundo y la primera en Occidente en recibir esta aeronave.
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