Diferencia entre revisiones de «Merkava»

|tipo= [[Tanque principalCarro de combate]]

El '''Merkava''' (en [[idioma hebreo|hebreo]] {{Audio|He-Merkava.ogg|מרכבה}}, "Carro") es el [[tanquecarro de combate principal]] principal de las [[Fuerzas de Defensa de Israel]]. Desde principios de la década de 1980 se han puesto en uso cuatro versiones distintas. "Merkava" era el nombre por el que se conocía el proyecto desarrollado por el ejército de Israel, siendo finalmente la denominación con la que quedó el tanque.

La idea de construir y fabricar un tanquecarro de combate israelí, se remonta a la guerra egipcio-israelí de 1956, en la que el tanquecarro de combate resulto ser el arma decisiva. En esa época, el arma acorazada israelí, incluía tanquescarros de la época de la [[SegundaII Guerra Mundial]], como el [[M4 Sherman|Sherman]] estadounidenseamericano, tanquescarros ligeros como el francés [[AMX-13]] y cualquier otro material ya desfasado y que aún podía encontrarse por Europa. En esta guerra los tanquescarros Sherman israelíes tuvieron que enfrentarse con los [[T-34]] egipcios de origen soviético, así como con los [[IS-2|Josef Stalin II]] de la misma procedencia y blindados como níngún otro en ese campo de batalla. Israel consiguió la victoria, pero fue gracias a una mejor táctica y al buen empleo de sus Sherman.

Después de esta guerra, Egipto comenzó a sustituir los tanquescarros que no habían sido destruidos, por tanquescarros [[T-54]], también de procedencia soviética, por lo que Israel se veía en la necesidad de conseguir carros pesados más modernos y veloces que puediesen igualar y a ser posible superar a los nuevos carros egipcios, ya que la valentía y el empleo táctico no pueden sustituir totalmente una diferencia técnica de esa magnitud.

La primera versión en servicio entregada a las IDF, fue en 1979. Tanto esta versión como las posteriores tienen un alto nivel de protección (único) tanto por su estructura como por el blindaje del habitáculo, así como por la instalacción de todos los sistemas del tanquecarro alrededor de la tripulación y la munición.

El motor de 900 hp. y el sistema de transmisión semiautomática están situados en la parte frontal del tanquecarro para proporcionar una mayor protección en la parte delantera. Otras características del diseño del tanquecarro que aumentan su capacidad de supervivencia son:

* Almacenaje de la munición del cañón bajo el anillo de la torreta y en la parte trasera del tanquecarro.

Su arma principal era la copia local del cañón [[Royal Ordnance L7|M68 de 105 mm]], llevando 62 cartuchos de munición y utiliza los trenes de rodaje, orugas, y rines del [[Carro de combate CenturionCenturión|Centurión]] británico. Su diseño fue estructurado para repararlo en forma modular, para que fuese posible repararlo en batalla, aumentando su eficiencia y desempeño en combate. El sistema de control de la torreta es electrohidraúlico.

Las lecciones aprendidas con la utilización de los tanquescarros Merkava Mark I fuero aplicadas en el diseño de la segunda versión, el Mark II, que entró en combate en la campaña contra el movimiento [[Hezbollah]] (1982), enfrentándose con la versión para exportación del [[T-72]] soviético recién adquirido por [[Siria]]. Sus mayores mejoras fueron:

En éste se reemplaza el cañón [[Royal Ordnance L7|M68 de 105 mm]] por el MG251, un cañónarma de fabricación nacional basada en el [[Rheinmetall L44|Rheinmetall L44 de 120 mm]] alemán. Se realiza por primer vez el uso de un blindaje de multicapas, conocido como BLAZER, y de paso se terminan con dos de sus defectos más constantes: velocidad y protección en el giro de la torreta, se pasa de un motor de 1000 hp a uno de 1200 hp.

Este es un tanquecarro totalmente nuevo, ya que en un principio, el equipo de diseño del '''Merkava''' lo había propuesto como un concepto proyectivo, por cuanto a que siempre se hablaba con sus tripulaciones para realizar así mejoras acorde a las necesidades del las IDF, y pasó a ser un vehículo totalmente diseñado por ingenieros, acabando así con su ideal original.

Su blindaje de planchaschapas de BLAZER, similar al del anterior tanquecarro, su motor (provisto por la división de motores para la defensa de la General Dynamics); de 1500 HP y una nueva versión del cañón de diseño local M251, (que permite el disparo de misiles LAHAT), lo han puesto a la vanguardia de tanques occidentales.

Los israelíes han desarrollado toda una familia de vehículos [[VCI]] sobre tanquescarros de combate, a los que previamente han desmontado la torre y en los que ella chasisbarcaza ha sido modificadomodificada para transportar [[infantería]] o [[paracaidistas]]. La mayoría de vehículos modificados se obtuvieron a partir de tanquescarros capturados al enemigo en las diferentes guerras, aunque otros provenían de las [[Fuerzas de Defensa de Israel|FDIIDF]] (FuerzasIsrael deDefence Defensa de IsraelForces) cuando eran dados de baja, como en el caso de los tanquescarros [[CenturionCenturión]], posteriormente se empezaron a utilizar para este fin los primeros tanquescarros Merkava, siendo el más moderno de esta larga familia el denominado Namer (leopardo) que se deriva del [[Merkava 4]] y se utiliza para transportar a la Infantería del [[Tzahal]] (es como se denomina en hebreo a la fuerza terrestre de la IDF) al área de combate con la misma seguridad con la que cuentan los carristas.

Este vehículo es un transporte de tropas, que puede llevar una docena de soldados, incluidos los tres de dotación (comandante, conductor y artillero). Su armamento principal es la torre de Rafael Samson RCWS (Remote Controlled Weapon Station), cuyo nombre en [[Israel]] es Katlanit (letal), y que va armada con una ametralladora [[Browning M2|M2ametralladora]] de 12,7 [[mm]] o un lanzagranadas automático [[Lanzagrandas automáticolanzagranadas]] Mk 19|Mk-19]]. También va equipado con una ametralladora MAG de 7,62 [[mm]] de uso manual, situada en la escotilla izquierda. Su altísimo grado de protección lo ponen como el mejor [[AFV]] sobre la tierra.<ref name="Grupo Edefa_16">Fuerzas de Defensa y Seguridad. Grupo Edefa 2010. Páginas 16.</ref>