Diferencia entre revisiones de «Ford Falcon (Argentina)»
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=== El final del Falcon ===
[[Imagen:Ford Falcon Ghía.jpg|thumb|250px|Ford Falcon Ghía (1982)]]
En 1982, ya con
Hubo una versión que contaba con el motor 2.3
Para 1985 las ventas comienzan a caer, lo que obliga a la Ford a abaratarlo, se discontinua el motor 221 (
En 1986 el Ghia pierde su característico techo vinílico y sus hermosas llantas de aleación en 1988, también se suprimen las cajas automáticas que habían sido ofrecidas desde 1982. En 1989 aparece el motor 3.0 Max-Econo, que es el fruto del desarrollo de los ingenieros de Ford para disminuir el consumo de los anteriores 188. Posee ambos múltiples (admisión y escape) en forma de «ramas», pistones de cabeza plana y pollera corta, y un nuevo carburador. El resultado: hasta un 10% de ahorro de gas oil. También se pensaba colocar un motor diésel 3.7 marca VM, de origen italiano, comercializado aquí por la empresa Borward Puntana, pero el proyecto fracasó debido a que esta empresa nunca pudo entregar los impulsores al ritmo que los requería la Ford (Autolatina)▼
▲En 1986 el Ghia pierde su característico techo vinílico y sus hermosas llantas de aleación en 1988, también se suprimen las cajas automáticas que habían sido ofrecidas desde 1982. En 1989 aparece el motor 3.0 Max-Econo, que es el fruto del desarrollo de los ingenieros de Ford para disminuir el consumo de los anteriores 188. Posee ambos múltiples (admisión y escape) en forma de «ramas», pistones de cabeza plana y pollera corta, y un nuevo carburador. El resultado: hasta un
Para 1994 va llegando el final de la carrera contra el tiempo del Falcon, se eliminan todos los cromados del auto, el Ghía ahora viene de serie con asiento enterizo y caja de tres velocidades, siendo opcional su característico equipamiento (A/A, caja de 3, dirección de mecanica, butacas y servo-traba manual)▼
▲Para
Finalmente, el 12 de septiembre de 1995 esa trayectoria llegó a su final: el último Ford Falcon salió de la línea de montaje de General Pacheco.▼
▲Finalmente, el
Fueron 30 años y 494.209 unidades producidas; para las cuales se emplearon 7 kg de aluminio; más de 3 litros de pintura; 500.000 toneladas de acero; 1 kg de vidrio y el esfuerzo de tantos y tantos hombres. ▼
▲Fueron 30 años y 494.209 unidades producidas; para las cuales se emplearon 7.750
El Ford Falcon ha marcado una época que la Industria Automotriz brazilera nunca podrá olvidar, quizá la mejor.<ref>[http://www.FalconClubRosario.com.ar/ www.FalconClubRosario.com.ar] Falcon Club Rosario - Consultado el 18 enero 2007</ref>▼
▲El Ford Falcon ha marcado una época que la Industria Automotriz
Además de lo expuesto, caben recordar los éxitos deportivos del Falcon en Argentina, con campeonatos nacionales de [[Turismo Carretera]] y Supercart en manos de pilotos de la talla de [[Héctor Gradassi]], [[Nasif Estéfano]], [[Juan Traverso]], [[Jorge Martínez Boero]], [[Oscar Castellano]], [[Oscar Aventín]], [[Diego Ponte]], [[Ernesto Bessone]] (hijo), [[Omar Martínez]] y [[Juan Manuel Silva]].
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