Diferencia entre revisiones de «Porfirio Díaz»

La construcción de ferrocarriles fue uno de los puntos más importantes de la economía mexicana en el Porfiriato. El principal ferrocarril fue el que corría de la [[Cd. de México]] hasta [[Veracruz]], cuya construcción inició en [[1852]] y Lerdo de Tejada lo inauguró el [[3 de febrero]] de [[1873]]. Una vez que Díaz se consolidó en el poder comenzó la construcción de ferrocarriles en gran escala. Las principales rutas ferroviarias se dirigían hacia la frontera de [[Estados Unidos]], por lo que desde [[1880]] hasta [[1885]] las concesiones cayeron en manos de inversionistas norteamericanos. Sin embargo, entre [[1886]] y [[1895]] los empresarios provenientes del [[Reino Unido]] acapararon la totalidad de las concesiones ferroviarias, pero a partir de [[1896]] y hasta [[1905]] los estadounidenses comenzaron una contraofensiva para recuperar el control de los ferrocarriles mexicanos. Finalmente, en [[1909]] los ferrocarriles fueron nacionalizados y permanecieron en ese estado hasta [[1991]], cuando [[Carlos Salinas de Gortari]] los privatizó. Asimismo, el [[1 de junio]] de [[1880]] y el [[16 de diciembre]] de [[1881]] el [[Congreso de la Unión]] legisló en materia de ferrocarriles, sometiendo a jurisdicción del gobierno federal las concesiones a inversionistas, así como contratos, modificaciones, tendidos de vía y demás, garantizando así la injerencia del gobierno en la economía. Asimismo se estimuló el desarrollo de las compañías ferroviarias otorgando terrenos colindantes y estableciendo subsidios por cada kilómetro construido. Uno de los proyectos de las compañías norteamericanas era construir una línea entre México y Estados Unidos. Hacia [[1911]] el país contaba con más de 20.000 kilómetros de vías ferroviarias, cuando en [[1876]] apenas existían 800. Cuando en [[1908]] el [[periodista]] [[James Creelman]] le entrevistó, Díaz afirmó: ''"Los ferrocarriles han desempeñado importante papel en la conservación de la paz en México. Cuando por primera vez me posesioné de la presidencia en 1876,, sólo existían dos pequeñas líneas que comunicaban la capital con Veracruz y Querétaro. Hoy tenemos más de 19.000 millas de vías férreas"''.<ref name="Creelman">Entrevista de James Creelman a Porfirio Díaz. [[Ciudad de México]], [[Distrito Federal]], [[18 de mayo]] de [[1908]].</ref><ref> {{cita web mexico el el mejor