Diferencia entre revisiones de «SU-100»
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== Desarrollo ==
El SU-100 fue desarrollado en 1944 como mejora del [[SU-85]] y montado sobre el mismo casco que el [[T-34]]. Se diseñó y fabricó en
El desarrollo estuvo bajo la supervisión de L. I. Gorlitskiy, responsable del diseño de todos los cazacarros medios soviéticos. Inició su trabajo en febrero de 1944 y en marzo construyó el primer [[prototipo]] llamado “Objeto 138”. Después de someterlo a pruebas con diferentes cañones de 100 mm, se aprobó para su producción en masa una variante dotada del cañón D-10S. Este cañón fue desarrollado por la Oficina de Constructores de Artillería Factoría Nº 9 bajo la dirección de F. F. Petrov. Después de la Segunda Guerra Mundial el mismo cañón fue instalado en los carros de combate [[T-54]] y [[T-55]], 14 años después de diseñarse. El chasis del SU-100 sufrió notables mejoras en comparación con el [[SU-85]]. La delgada coraza frontal aumentó su grosor de 45 a 75 mm y el puesto del comandante fue situado en un pequeño saliente del chasis. Esta posición, junto a la incorporación de una cúpula, incrementó enormemente la efectividad del mando del comandante. Para mejorar la ventilación se instalaron dos ventiladores en lugar del único con que contaba el SU-85. La producción en masa empezó en septiembre de 1944.
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