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Línea 50: [[Archivo:sierrasam.jpg\|thumbnail\|150px\|right\|La producción en masa de dummies permitió su uso en muchos campos.]] Alderson luego produjo la serie VIP-50, que fue especialmente construida para [[General Motors Corporation\|General Motors]] y [[Ford Motor Company\|Ford]], y que fuera también adoptada por el [[National Bureau of Standards]]. Sierra respondió diseñando un nuevo dummy, el modelo se llamó "Sierra ~~Sam~~Stan," pero GM decidió que ninguno de estos dummy satisfacía sus necesidades. Por lo que los ingenieros de GM decidieron desarrollar un dummy confiable y duradero, para ello combinaron las mejores características de los modelos de la serie VIP y Sierra Stan, y así es que en 1971 nace el Hybrid I. Hybrid I era lo que se conoce como un dummy masculino de percentil 50. Lo que significa, que tenía las características de un ser humano de sexo masculino promedio en cuanto a su altura, masa y proporciones. El "Sierra Sam" original en cambio era un dummy masculino de percentil 95 (o sea más pesado y más alto que el 95% de los hombres). GM en cooperación con la Sociedad de Ingenieros de Automóviles compartió su diseño con sus competidores, como también el del nuevo dummy femenino percentil 5.

Diferencia entre revisiones de «Crash test dummy»