Diferencia entre revisiones de «Puente de la Noria»
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La empresa Autopistas Urbanas, dependiente del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, construyó el puente de 180 m de longitud y tres carriles de circulación sobre el Río Matanza para reemplazar completamente el viejo puente, que se mantiene como monumento histórico, sin tránsito vehicular. La obra comenzó en noviembre de [[2006]] y se finalizó el [[25 de abril]] de [[2008]]. Las autoridades porteñas inauguraron el nuevo puente abriéndolo a la circulación vehicular el [[8 de mayo]].<ref>Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, ''[http://www.buenosaires.gov.ar/noticias/?modulo=ver&item_id=20986&contenido_id=22965&idioma=es Macri inauguró el nuevo Puente La Noria]''</ref>
== Información técnica ==
La información técnica del puente sin tránsito es:<ref name="Negri" />
* Luz total entre ejes de estribos: 88,088 m.
* Dos tramos fijos laterales, cada uno con una luz de 25,044 m.
* Un tramo central con una luz de 38,00 m.
* Ancho de calzada: 12,00 m.
* Dos veredas laterales de 2,67 m cada una.
* Cota central del pavimento: 8,50 m.
* Cota parte inferior de la viga principal sobre el eje del canal: 7,165 m.
* Estructura metálica a tablero superior.
* Pilares y estribos de hormigón armado fundado sobre pilotes del mismo material.
== Referencias ==
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