Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas»

En el caso de la ampliación del metro hasta la T4, existió un rifirrafe político entre la [[Comunidad de Madrid]] y el [[Ministerio de Fomento de España|Ministerio de Fomento]] sobre quién era la administración competente para llevar a cabo esta ampliación de la [[Línea 8 (Metro de Madrid)|línea 8]], estando en el fondo la discrepancia sobre quién debía financiar las obras. Finalmente, la [[Comunidad de Madrid]] decidió recurrir a la financiación privada y sacó a concurso las obras en [[febrero de 2006]], siendo adjudicadas en [[abril de 2006]]. Así, la explotación y construcción del nuevo tramo se adjudicó a una concesión privada durante veinte años, inaugurándose el 3 de [[mayo de 2007]] e incorporando el suplemento antes citado para llegar a la nueva terminal en este medio de transporte. Para una mayor recaudación y que los viajeros de las cuatro terminales estén en igualdad de condiciones, los viajeros que suban en la parada de las T1-T2-T3 también pagan el suplemento.