Revisión del 18:58 13 jun 2010 editar NM-83 (discusión · contribs.) 40 ediciones Agregación de una imagen donde muestra el interior de un NM-73B rehabilitado por Técnicos del STC. ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 21:16 13 jun 2010 editar deshacer Sofree (discusión · contribs.) Autoverificados, Reversores 8849 ediciones Revertidos los cambios de NM-83 a la última edición de NM-83 usando monobook-suite Ir a siguiente diferencia →
Línea 46: * Se cree que la Serie C es una mezcla de modelo MP-68 con NM-73B, esto para sustituir 2 motrices M Dadas de baja por mal funcionamiento. [[Archivo:Tren NM-73.jpg\|thumb\|250px\|Serie A rehabilitado por técnicos del STC en la estación [[Consulado (estación)\|Consulado]] de la línea 5.]] ~~[[File:Interior de un NM-73B con cabina CAF rehabilitado por Técnicos Mexicanos del STC.jpg\|thumb\|250px\|Interior de un serie B rehabilitado por Técnicos del STC.]]~~ == Rehabilitación == Si bien estos carros no han sido afectados por el paso del tiempo en un buen rato, deben ser rehabilitados para ampliar su vida útil de servicio y continuar su uso hasta su obsolesencia por lo que el organismo STC-Metro preparo medidas especiales para ampliar esta vida útil a más del 30%.

Diferencia entre revisiones de «NM-73»