Diferencia entre revisiones de «Metrovalencia»
Contenido eliminado Contenido añadido
mSin resumen de edición |
|||
Línea 1:
{| id="toc" class="toccolours" style="float: right; margin-left: 1em; width: 25em; font-size: 90%;" cellspacing="5"
|-
|colspan="2" style="font-weight: bold; text-align: center; font-size: larger;"| '''
|-
|
Línea 17:
|- style="vertical-align:top;"
|style="font-weight:bold"|Inauguración
|[[5 de mayo]] de [[1995]] como
|- style="vertical-align:top;"
|style="font-weight:bold"|Longitud de las líneas
Línea 35:
|
|}
Es la tercera red de metro que se formó en
== Historia ==
La actual red de ''Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana'' en Valencia es heredera de la antigua red de ferrocarriles suburbanos de Valencia, conocida popularmente como el [[Trenet de Valencia]], que unía la capital con las poblaciones cercanas. Dicha red de vía estrecha había sido construida en su mayor parte durante el final del
La modernización de la antigua red, durante los
En 2006 la compañía sufrió [[Accidente MetroValencia de 2006|un grave accidente]] en el que 43 personas murieron y 47 resultaron heridas.
[[Archivo:Metro de valència.jpg|thumb|250px|Logo de la Red de Metrovalencia.]]
Línea 57:
| <imagemap>
Imagen:Valencia-MetroLinea1.png|20x20px
rect 0 0 500 500 [[Línea 1 (
desc none
</imagemap>
Línea 345:
Se prevé que las unidades serie 3600 se mantengan en servicio hasta más allá de 2008, y que las unidades serie 3700 se mantengan en servicio hasta 2011, ya que a pesar de los nuevos trenes serie 4300, no van a ser suficientes para la tan ansiada mejora de frecuencias en la línea 1, que actualmente circula con las mismas frecuencias que en la época del ''[[Trenet de Valencia|Trenet]]'' .
El '''[[3 de julio]] de [[2006]]''' en el tramo comprendido entre las estaciones de ''Jesús'' y ''Plaça Espanya'' se produjo [[Accidente MetroValencia de 2006|uno de los más graves accidentes]] de ferrocarril en España, que se saldó con
Actualmente se ha iniciado el proyecto para el enterramiento del tramo comprendido entre las estaciones de Empalme y Burjassot, y entre Burjassot y Godella.
Línea 357 ⟶ 356:
Además de Liria, Bétera y Villanueva de Castellón, la línea 1 presta servicios cortos hasta otras estaciones situadas en tramos con mayor demanda de viajeros.
Estas otras estaciones con final de trayecto son: Seminari-CEU, Empalme, Torrent, Torrent Avinguda, Paterna, Picassent, L'Alcúdia y València-Sud (
Las estaciones con mayor afluencia de pasajeros son Empalme (correspondencia con la línea T-4, tranvía y MetroBus), Àngel Guimerà (correspondencia con las líneas 3 y 5) y Jesús (correspondencia con la línea 5).
Línea 418 ⟶ 417:
En [[Abril]] de [[2007]] se abrió al público el tramo de prolongación entre Mislata-Almassil y el Aeropuerto de Manises. El nuevo tramo cuenta con seis estaciones (Faitanar, Quart de Poblet, Salt de l´Aigua, Rosas y Aeroport).
A principios de [[2008]] comenzó el soterramiento de las vías de la Línea 3 de
Este proyecto está denominado como: ''Bajo tus pies, la Línea 3''.
Línea 502 ⟶ 501:
=== Otras líneas ===
Aquí puedes obtener información sobre otras líneas de
Línea 7: {{AP|Línea 7 (MetroValencia)}}
Línea 524 ⟶ 523:
* '''[[3 de octubre]] de 2005'''. Inauguración de la estación de Bailén entre las de Colón y Jesús.
* '''[[20 de diciembre]] de 2005'''. Inauguración del ramal entre TVV y ''Lloma Larga''/''Terramelar
* '''[[3 de julio]] de 2006'''. Grave [[Accidente
* '''[[2 de abril]] de [[2007]]'''. Inauguración de la estación "Maritim-Serrería" de la línea 5.
* '''[[16 de abril]] de [[2007]]'''. Puesta en servicio del tramo tranviario de la línea 5 " ''Marítim-Serreria'' - ''Neptú'' ".
Línea 533 ⟶ 532:
== Pasajeros ==
[[Archivo:Pasajeros metro valencia 2008.gif|350px|thumb|Evolución de los pasajeros en la red de Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana en la ciudad de Valencia.]]
La cantidad de viajeros transportados por
|url=http://www.lasprovincias.es/valencia/20090104/alicante/cuatro-millones-alicantinos-utilizaron-20090104.html
|título=Cuatro millones de alicantinos utilizaron el TRAM en 2008. Las Provincias <!--Generado por Muro Bot. Puedes ayudar a rellenar esta plantilla-->
Línea 553 ⟶ 552:
# ''Benimaclet'': Más de 3.200.000
El uso de la red de [[Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana]] está en continuo crecimiento con un crecimiento del 154% acumulado en los últimos años debido tanto a las continuas inauguraciones de nuevos tramos, la supresión, y empeoramiento de líneas de autobuses de [[Ferrocarriles de la Generalidad Valenciana|Metrobús]] y la EMT, y el crecimiento del número de habitantes del área metropolitana de Valencia. Durante 2008 se produjo un ligero crecimiento de un 0'84% del número de pasajeros que fue condicionado por las diversas huelgas convocadas durante el año por los maquinistas de
El total de viajeros por años:
Línea 567:
Propietario de la infraestructura: Generalitat Valenciana<br />
Empresa explotadora de la red: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<br />
Marca comercial para la explotación de la red de FGV en la ciudad de Valencia:
Empresa propietaria de todos los vehículos ferroviarios: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana<br />
Características de explotación de las líneas de ferrocarril (sin incluir tranvías): Ferrocarril metropolitano o suburbano<br />
Línea 630:
* El recorrido del tranvía está preparado para que al aproximarse a los semáforos, éstos cambien a verde y detenga el tráfico de las innumerables calles que cruzan su recorrido (no es un tranvía integrado en el tráfico) y que hace que, en muchas ocasiones, recorrer el recorrido sea más lento de lo recomendable. El Ayuntamiento de Valencia no ha considerado oportuno activar este sistema para mejorar la rapidez de la línea (en Burjasot sí está activado el sistema).
* En Valencia el nivel freático es tan alto, que en la mayoría de zonas deben de utilizar constantemente bombas de agua durante su construcción. A diferencia de otros lugares como Madrid donde la tierra es de roca, en Valencia es arcilla y complica muchas veces las labores de estanqueidad y resistencia.
* La actual línea 1 (''Villanueva de Castellón''/''Torrent'' - ''Llíria''/Bétera) está formada por las primitivas líneas 1 y 2 de ''[[Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana]]'' y que siguieron esta denominación hasta septiembre de
Estando formadas por la siguientes líneas
:* L1: Villanueva de Castellón-Bétera
Línea 705:
[[Archivo:Nueva9metrovalencia.gif]]
De momento no hay ningún proyecto pensado para la Línea 9 de
=== Línea 10 ===
Línea 738:
== Enlaces externos ==
{{commons|Valencia Metro|
* [http://www.metrovalencia.es/ Página web oficial de Metrovalencia]
* [http://www.metrovalencia.es/moverse-con-metrovalencia-descargas?page=145 Planos y horarios de Metrovalencia]
| |||