Diferencia entre revisiones de «Logística»
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Según ''Council of Supply Chain of Management Professionals'', CSCMP (anteriormente conocido como ''Council of Logistics Management'', CLM) {{cita|«la Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de Suministro que planifica, implementa y controla el flujo -hacia atrás y adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente de los bienes, servicios e información relacionada desde el punto de origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los requerimientos de los consumidores».<ref>{{cita web |url = http://cscmp.org/aboutcscmp/definitions/definitions.asp |título = Definición de Gestión Logística |fechaacceso = 4 de septiembre |añoacceso = 2008 |autor = Council of Supply Chain Management Professionals, CSCMP |idioma = inglés}}</ref>}}
== Origen de la Logística: antecedentes y logística militar ==
Prácticamente desde el principio de los tiempos del mundo, los productos que la gente desea o no se producen en el lugar se quieren consumir o no están disponibles cuando se desea consumirlos. Por aquel entonces, la comida y otros productos existían en abundancia sólo en determinadas épocas del año. Al principio, la humanidad tuvo que optar por consumir los productos en el lugar donde se encontraban o [[transporte|transportarlos]] a un lugar determinado y [[almacén|almacenarlos]] allí para uso posterior. Como no existía un sistema desarrollado de transporte y almacenamiento, el movimiento de los productos se limitaba a lo que una persona podía acarrear, y el almacenamiento de los productos perecederos era posible solamente un período corto. Este sistema de transporte y almacenamiento obligaba a las personas a vivir cerca de los lugares de producción y a consumir una gama bastante pequeña de productos o servicios.<ref name="Logística">Ballou, Ronald H. (2004). ''Logística: Administración de la Cadena de Suministro'', Quinta edición, Naucalpan de Juárez (México): Pearson Educación. ISBN 978-970-26-0540-9</ref>
Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el [[consumo]] y la producción fueron separándose geográficamente. Las distintas zonas se especializaron en lo que podían producir más eficientemente. Así, el exceso de producción se pudo enviar de forma rentable a otras regiones y los productos que no se fabricaban en la zona pudieron importarse.<ref name="Logística"/>
La logística moderna tiene su origen en el ámbito de la ingeniería militar que se ocupa de la organización del movimiento de las tropas en campaña, su alojamiento, transporte y avituallamiento. El [[Barón de Jomini]], teórico militar que sirvió en el ejército de Napoleón I y del Zar de Rusia a principios del [[siglo XIX]], elevó la logística al rango de las tres ramas principales del ''Arte de la Guerra'' junto a la [[estrategia militar|estrategia]] y la [[Táctica militar|táctica]], según estableció en [[1838]] en su obra ''Précis de l'Art de la Guerre: Des Principales Combinaisons de la Stratégie, de la Grande Tactique et de la Politique Militaire''. Tras la [[Segunda Guerra Mundial]], los profesionales que habían gestionado la logística militar se incorporaron al mundo empresarial y las técnicas logísticas evolucionaron rápidamente.
== Objetivos principales ==
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Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados: operacionales (ejecución), tácticos (organización de la empresa) y estratégicos (planes estratégicos, prospectiva…).
== Cadena logística ==
En negocios, la logística puede tener un enfoque bien interno, bien externo que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario final. En el área militar, los expertos en logística determinan cómo y cuándo movilizar determinados recursos a los lugares donde son necesarios. En ciencia militar, lo importante es mantener las líneas de suministro propias e interrumpir las del enemigo y algunos dirían que se trata del elemento más importante (puesto que una fuerza armada sin alimentos/combustible es algo inútil){{cita requerida}}.
Existen dos etapas básicas de logística:
* una optimiza un flujo de material constante a través de una red de enlaces de [[transporte]] y de centros del almacenaje.
* la otra coordina una secuencia de recursos para realizar un determinado [[proyecto]].
Todo ello al mínimo coste global para la empresa.
Los sistemas de flujo logístico se optimizan generalmente para una de varias metas: evitar la escasez de los productos (en sistemas militares, especialmente referido al [[combustible]] y la [[munición]]), reducir al mínimo el coste del transporte, obtener un bien en un tiempo mínimo o almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y cantidad). El flujo logístico es particularmente importante en la fabricación ''just in time'' en la cual el gran énfasis se pone en reducción al mínimo del [[stock]]. Una tendencia reciente en grandes cadenas de distribución es asignar estas metas a los artículos comunes individuales, más que optimizar el sistema entero para un objetivo determinado. Esto es posible porque los planes describen generalmente las cantidades comunes que se almacenarán en cada localización y éstos varían dependiendo de la [[estrategia]]. El método básico de optimizar un sistema de estándar de distribución es utilizar un árbol de cobertura mínima de distribución para diseñar la red del transporte, y después situar los nodos de almacenaje dimensionados para gestionar la demanda mínima, media o máxima de artículos. Muy a menudo, la demanda está limitada por la capacidad de transporte existente fuera de la localización del nodo de almacenaje. Cuando el transporte fuera de un punto del almacenaje excede su almacenaje o capacidad entrante, el almacenaje es útil solamente para igualar la cantidad de transporte por unidad de hora con objeto de reducir picos de carga en el sistema del transporte.
== Funciones del área de logística ==
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