Diferencia entre revisiones de «Iberia (aerolínea)»
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| aeropuerto_secundario = [[Aeropuerto de Barcelona]]
| sede_central = {{Bandera|España}} [[Madrid]], [[España]]
| flota = 175 (+51 órdenes)<ref>[http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/ Grupo Iberia]</ref><ref>[http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.8e32b03d06b292dda0d4a195d21061ca/ Flotas de Air Nostrum y Iberia - Grupo Iberia]</ref>
| destinos = 120 (38 nacionales, 82 internacionales)
| filial =
<div>
* [[Air Nostrum]]
▲* Iberia México
</div>
| alianzas = [[Oneworld]]
| viajero_frecuente = [http://www.iberia.com/iberiaplus Iberia Plus]
| eslogan =
| compañía = Iberia Líneas Aéreas de España, S.
| CEO =
| sitio_web = [http://www.iberia.com/ www.iberia.com]
}}
'''Iberia''' ([[Asociación de Transporte Aéreo Internacional|IATA]]: '''IB''', [[Organización de Aviación Civil Internacional|OACI]]: '''IBE''', y Callsign: '''Iberia''' {{BMAD|ES0147200036|IBLA}}) es una [[aerolínea]] [[España|española]], cuyo nombre oficial es '''Iberia Líneas Aéreas de España, S. A.''' Es una de las compañías aéreas más antiguas del mundo,<ref>[http://avion.microsiervos.com/sabias/sabias-aerolineas-mas-antiguas.html Avion Revue]</ref> es la cuarta aerolínea de Europa por número de pasajeros<ref>[http://www.airlinequality.com/Airlines/IB.htm Skytrax]</ref> y es la aerolínea líder en tráfico de pasajeros entre [[Europa]] y [[América del Sur|Sudamérica]],<ref>[http://www.expansion.com/2009/12/28/empresas/1262034654.html Expansion.com]</ref> tiene sede social en [[Madrid]] y cotiza en la [[Bolsa de Madrid]] desde abril de [[2001]]. ▼
Su principal base es el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]].<ref name="FI">{{cita noticia | título= Directory: World Airlines | obra= [[Flight International]] | páginas= 91–92 | fecha= 0-04-2007s3}}</ref> En [[2008]] la aerolínea obtuvo 32 millones de euros de beneficio (frente a los 327 m € de [[2007]], los 56,7 m € de [[2006]] y los 395 m de € de [[2005]]) y transportó 27.799.000 pasajeros en [[2006]].<ref>[http://grupo.iberia.es/content/GrupoIberia/Documentos/IB%2006%20IA%20ing.pdf Financial Statements and Management Reports 2006]</ref> El Grupo Iberia vuela a más de 102 destinos en 39 países.<ref name="FI" /> El [[12 de noviembre]] de [[2009]], Iberia confirmó que había llegado a un acuerdo preliminar de entendimiento con [[British Airways]] para fusionarse con ella. El conglomerado resultante será la tercera aerolínea del mundo por ingresos (después de [[Delta Air Lines]] y [[American Airlines]]).<ref>{{cita nota de prensa |título=Iberia y British Airways firman el contrato de fusión |url=http://grupo.iberia.es/portal/site/grupoiberia/menuitem.5d6eca7f0ce74dddf54c0f10d21061ca/?id_noticia=79c5bc6f606d7210VgnVCM200000940216ac____ |fecha=8 de abril de 2010 |fechaacceso=10 de abril de 2010 |idioma= |editorial= |formato= |cita= }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.financialpost.com/markets/news-releases/story.html?id=2216118 |título=British Airways, Iberia agree to US$7B merger |autor=Tracy Rucinski and Rhys Jones |fecha=12 de noviembre de 2009}}</ref>▼
▲'''Iberia''' ([[Asociación de Transporte Aéreo Internacional|IATA]]: '''IB''', [[Organización de Aviación Civil Internacional|OACI]]: '''IBE''', y Callsign: '''Iberia''' {{BMAD|ES0147200036|IBLA}}) es una [[aerolínea]] [[España|española]], cuyo nombre oficial es '''Iberia Líneas Aéreas de España, S.
▲Su principal base es el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]].<ref name="FI">{{cita noticia | título= Directory: World Airlines | obra= [[Flight International]] | páginas= 91–92 | fecha= 0-04-2007s3}}</ref> En
== Historia ==
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Fue fundada el [[28 de junio]] de [[1927]] por el empresario vizcaíno [[Horacio Echeberrieta]] durante la dictadura de Primo de Rivera como monopolio del transporte aéreo español. Estaba previsto que el primer viaje comercial de Iberia fuese el 14 de diciembre de [[1927]] entre [[Madrid]] y [[Barcelona]], con [[Alfonso XIII]] como pasajero de excepción. Sin embargo, fue un vuelo Barcelona-Madrid el primero que operó Iberia, al salir dos horas antes que el vuelo oficial. La intención era que Alfonso XIII pudiese presenciar el primer aterrizaje en el Aeropuerto de Carabanchel, actual aeropuerto de Cuatro Vientos, pero cuestiones meteorológicas obligaron a este avión a llegar más tarde de lo previsto. En [[1928]] había crecido, con tres aviones [[Rohrbach Ro VIII Roland]], que eran unos trimotores con capacidad para diez pasajeros.
En [[1929]] fue forzada a aportar sus rutas y aviones a la recién creada [[CLASSA]], a instancias del dictamen del Directorio Militar para formar un monopolio con una sola compañía que agrupara todas las existentes por entonces en España. Iberia retenía parte del accionariado de
=== Reactivación de Iberia ===
En [[1937]] Iberia fue reactivada y se convirtió en la línea aérea del bando franquista, con sede en [[Salamanca (España)|Salamanca]], volando algunos
Hasta el [[1939]], en que realizó su primer vuelo entre [[Madrid]] y [[Lisboa]], fue una aerolínea de ámbito exclusivamente nacional. A Lisboa le seguirían [[Londres]], [[París]] y [[Roma]] en los años [[1940]]. Iberia fue nacionalizada en [[1944]], pasando a formar parte del INI ([[Instituto Nacional de Industria]]). En septiembre de [[1946]] fue la primera aerolínea en volar entre [[Europa]] y [[América del Sur]], mediante el establecimiento del itinerario entre [[Madrid]] y [[Buenos Aires]]. El avión usado para la ocasión fue un [[Douglas DC-4]] y el trayecto fue entre [[Madrid]] y [[Buenos Aires]], realizando escalas en [[Villa Cisneros]], [[Natal (Rio Grande do Norte)|Natal]] y [[Río de Janeiro (ciudad)|Río de Janeiro]]. También se comenzaron a usar azafatas en los vuelos. En [[1954]] se inauguró el vuelo entre [[Madrid]] y [[Nueva York]]. Para ello se utilizó un aparato [[Lockheed Constellation]] que formaba parte de un lote de tres aviones adquiridos por la compañía.
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[[Archivo:Airbus A319-111 - Iberia - EC-HGS - LEMD - 200503051643.jpg|left|thumb|[[Airbus A319|Airbus A319-111]] de Iberia aterrizando en el [[Aeropuerto de Madrid-Barajas]].]]
En el segundo semestre del [[1961]] Iberia empezó a utilizar [[avión de reacción|aviones de reacción]]. Así, se fueron incorporando tres aparatos [[Douglas DC-8]] para ser explotados en los itinerarios de largo radio. Poco después, en [[1962]], se adquirieron aparatos franceses
En [[1970]] Iberia estrenó su primer avión de fuselaje ancho, el [[Boeing 747]], popularmente conocido como Jumbo, y poco después otro avión de doble pasillo, el [[Douglas DC-10]]. En [[1974]], la compañía puso en marcha el primer puente aéreo europeo, el trayecto escogido fue el de [[Madrid]] a [[Barcelona]]. En esta época no existía la actual congestión de tráfico, con lo que el servicio consistía en un avión en [[Madrid]] y otro en [[Barcelona]] que tan pronto se llenaban, se ponían rumbo al otro punto de la ruta. Sin embargo, con el aumento del tráfico en los aeropuertos hubo que desechar este funcionamiento y poner unas frecuencias fijas, que, en horas puntas, suponen un avión cada 10 minutos. En ese mismo año se creó el servicio telefónico ServIberia. En [[1977]] fue dada a conocerse la imagen corporativa que treinta años después aún lucen sus aviones. La razón fundamental de la modificación residió en la necesidad de acomodar la línea de bandera española a la nueva realidad política que inauguraba a la Monarquía [[España|española]]. La transición política hacia el sistema democrático convenció a los nuevos responsables del INI de que eran necesarios llevar a cabo una nueva identidad corporativa en la compañía aérea que impulsara la nueva imagen de España en los mercados mundiales.
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En el [[1987]] se estrenó el sistema informático Amadeus, el sistema de reserva informatizado más grande del mundo hasta la actualidad. La iniciativa correspondió a Iberia junto a sus socios en este negocio, [[Deutsche Lufthansa]] y [[Air France]].
Entre los últimos años de la [[década de 1980]] y principios de la [[década de 1990]], Iberia realizó una enorme modernización en su flota. Los nuevos [[McDonnell Douglas MD-87]], [[Airbus 320]], [[Airbus 340]] y [[Boeing 757]] reemplazaron a los antiguos [[Douglas DC-9]], [[Douglas DC-10]] y [[Boeing 727]]. En [[1991]] se creó el primer programa de acumulación de millas aéreas: Iberia Plus. En [[1992]], Iberia se convirtió en patrocinadora oficial de los [[Juegos Olímpicos]] de [[Barcelona]] y de la [[Exposición Universal]] de [[Sevilla]].
=== Crisis y privatización ===
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== Iberia en la actualidad ==
[[Archivo:Iberia - Tractor equipaje - Luggage - LEMD - 20060507.jpg|thumb|Tractor de Iberia Cargo remolcando
En la actualidad, el Grupo Iberia vuela a
Además, en el año 2005 logró una cifras de 32'4 millones de pasajeros transportados y 234.586 toneladas de carga.
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Además del transporte de pasajeros y carga, Iberia realiza mantenimiento de aviones, sistemas informáticos, servicios de comida para vuelos y paquetes de vacaciones. Iberia tiene una cuota de mercado elevadísima en el suministro de servicios a todos los aeropuertos españoles.
En julio de 2008, Iberia y la aerolínea británica [[British Airways]] comenzaron negociaciones para fusionarse. Se trataba fundamentalmente de una fusión a nivel económico ya que ambas empresas mantendrían sus propias marcas dentro de la nueva aerolínea, que se convertiría en uno de los grupos aéreos internacionales más grandes del sector: la tercera compañía aérea a nivel mundial. Se mantendrán ambas marcas para evitar la pérdida de derechos de vuelo, sobre todo hacia países de [[Latinoamérica]], ya que estos son acuerdos entre estados.
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[[Archivo:Md88.750pix.jpg|thumb|[[McDonnell Douglas MD-88]] de Iberia, ya retirado de la flota.]]
La flota de Iberia promedia una edad de
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|[[Airbus A319|Airbus 319-100]]
|align=center|23
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|align=center|''
|align=center|120-141
|align=center|
|-
|[[Airbus A320|Airbus 320-200]]
|align=center|
|align=center|
|align=center|''
|align=center|136-171
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|-
|[[Airbus A321|Airbus 321-200]]
|align=center|19
|align=center|
|align=center|''
|align=center|172-200
|align=center|
|-
|[[Airbus A340|Airbus 340-300]]
|align=center|
|align=center|
|align=center|''
|align=center|
|align=center|
|-
|[[Airbus A340|Airbus 340-600]]
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|align=center|''
|align=center|
|align=center|2011
|-
|[[ATR-72]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|5
|align=center|
|align=center|''regional''
|align=center|50
|align=center|2005
|-
|[[Dash 8]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|14
|align=center|
|align=center|''regional''
|align=center|68
|align=center|2003
|-
|[[Canadair Regional Jet|CRJ-200ER]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|35
|align=center|
|align=center|''regional, corto alcance''
|align=center|77
|align=center|2004
|-
|[[Canadair Regional Jet|CRJ-900]] ([[Air Nostrum|Iberia Regional]])
|align=center|11
|align=center|
|align=center|''regional, corto alcance
|align=center|92
|align=center|2002
|-
|'''Total'''
|align=center|'''
|align=center|'''
|colspan="4"|
|}
Línea 207 ⟶ 229:
* [[Carlos Espinosa de los Monteros (Iberia)|Carlos Espinosa de los Monteros]] (1983-1985)
* [[Narcis Andreu]] (1985-1990)
* [[Miguel Aguiló
* [[Javier Salas]] (1993-1995)
* [[Juan Saéz Elegido]] (1995-1996)
* [[
* [[Fernando Conte García]] (2003-2009)
* [[Antonio Vázquez Romero]] (2009-)
Línea 220 ⟶ 242:
| título = Estado, regulación de los mercados y estrategia empresarial en América Latina: Iberia, Líneas Aéreas de España, en Argentina y Uruguay, 1966-1975
| año = 2003
| publicación =
| volumen = VI
| número = 1
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