Diferencia entre revisiones de «NM-73»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
Revertidos los cambios de Inoyamanaka79 a la última edición de Sofree usando monobook-suite |
||
Línea 19:
* Series Motrices: NM-73A Y NM-73B Rehabilitados por CAF M0551 AL M0581
NOTA: Las motrices M0199 y M0200 pertenecen al modelo NM-
La serie C fue creada debido a los fallos de las motrices M0199 y M0200, y las series motrices que remplazarían a estas dos fueron las M0195 y M0196, se argumenta que son una mezcla del modelo MP-68 Y NM-73B.
Línea 35:
Los primeros modelos entregados no contaban con ventilación netamente por ventiladores si no el mismo equipo de renovación de aire de los primeros MP68, para cuando se entregaron los lotes B y C ya se contaba con estos mismos.
Si bien, estos trenes comenzaron a ser usados en la línea 2 dando un servicio activo inigualable hoy en día se encuentran en un proceso de rehabilitación que comenzó en el año 2004 y que
Hoy en día se encuentran en servicio tanto rehbilitados como originales en las líneas 4, 5, 6, y 7 (para las líneas 4 y 6 se redujo la longitud del tren con 6 carros dada la baja afluencia de dichas líneas)
Línea 50:
Si bien estos carros no han sido afectados por el paso del tiempo en un buen rato, deben ser rehabilitados para ampliar su vida útil de servicio y continuar su uso hasta su obsolesencia por lo que el organismo STC-Metro preparo medidas especiales para ampliar esta vida útil a más del 30%.
Dicho programa comenzó en el año 2004 y
Así el ''Sistema de Transporte Colectivo - Metro'' puede invertir para mejorar las tecnologías de dichos carros y a su vez mejorarlos dándoles los últimos avances tecnológicos de la mano de los mejores técnicos del STC.
Línea 71:
Los trenes fueron usados en varias líneas durante toda su vida aunque en las líneas que destacan por dar el servicio con este tipo de convoy son las líneas 4, 5 y 6 donde han permanecido en casi toda su vida útil.
En algún tiempo las líneas 1,
La línea 5 uso este modelo de tren bastante tiempo hasta la reorganización del parque vehicular que incorporo trenes NC-82 y MP-68.
| |||