Diferencia entre revisiones de «Paseo de la Reforma»

Durante la llamada [[Segunda intervención francesa en México|Intervención Francesa]] en México, en el año de [[1864]] el gobierno republicano se encontraba a la fuga por el norte del país y en la entonces [[Ciudad de México]] el gobierno conservador encabezado por [[Maximiliano I de México]] se sentía afianzado al poder, por lo que. emitióEmitió y en algunos casos llevollevó a cabo una serie de reformas tendientes a ''modernizar'' al país, entre estas estaba la elaboraciónconstrucción de una serie de obras de infraestructurasinfraestructura, siendo colocadas en primera instancia la consolidación de la comunicaciones en el país,. porPor eso, el llamado Gobierno Imperial desarrollodesarrolló una serie de proyectos camineros y de ferrocarriles,. algunosAlgunos de esos estaban en obra desde la época republicana, de esos proyectos solo pudo cristalizar algunos, la mayoría parcialmente y el [[Valle de México]] en concreto,{{citarequerida}}. unoUno de esos proyectos fue la creación de varios [[bulevar]]es al estilo de los que se construían en ese momento en el Paris[[París]] de [[Napoleón III]], aunque algunos historiadores{{quienes}} indican que se tomo como modelo la [[Avenida de los Campos Elíseos]] que se proyectoproyectó construyoy construyó como una carretera externa a [[Paris]] para unir a los edificios gubernamentales en la ciudad de [[Paris]] con el [[Palacio de Versalles]];. De esos trabajos solo se iniciaron dos, uno sobre lo que hoy llamada [[Avenida Chapultepec]] que no paso del trazo,{{citarequerida}} y el otro proyecto tenía como fin conectar la [[Ciudad de México]] desde el [[Palacio Nacional (México)|Palacio Imperial]] con el [[Bosque de Chapultepec]] cercano a la [[Tacubaya|Ciudad de Tacubaya]] y donde se ubicaba el [[Castillo de Chapultepec|Palacio de Imperial de Chapultepec]], mismo que recibiría el nombre de Paseo de la Emperatriz, en honor a la esposa de Maximiliano, [[Carlota de México|Carlota]]. <ref name = NRC /><ref name=setravi/>

Del segundo proyecto, el trazado y construcción de los bulevares fue encargado{{citarequerida}} a una comisión de notables formada por ellos arquitecto francésarquitectos Carl Gangolf y los mexicanos, arquitecto Ramón Rodríguez Arangoiti, así como a los artistas Felipe Sojo, [[Miguel Noreña]] y [[Santiago Rebull]], mismos que en su proyecto original consideraron crear seis bulevares radiales que salieran de la [[Plaza de la Constitución]] en el centro de la ciudad,. peroPero como esto implicaba el demoler una parte importante de la ciudad (como ocurrió en París), se decidió al final por crearlos a partir de la periferia de la ciudad{{citarequerida}}, de manera tal que estos iniciaran a una distancia promedio de un kilometro y medio de la [[Plaza de la Constitución]],. porPor este motivo el inicio del Paseo de la Emperatriz se dio en el cruce de las calles hoy llamadas Rosales, [[Avenida Bucareli]] y [[Avenida Juárez]], donde se ubicaba por entonces una de las garitas que delimitaban la ciudad, al sur del [[Templo de San Hipólito]] y la plaza de toros llamada luego Plaza del Nuevo Paseo, partiendo justamente donde en [[1852]] se encontraba la Estatua Ecuestre de Carlos IV, popularmente conocida como el [[El Caballito (estatua)|Caballito]],. laLa traza comprendía una línea recta entre este punto y la parte baja de las habitaciones de los monarcas en el [[Castillo de Chapultepec]] justo atrás de lo que hoy es el [[Altar a la Patria]] donde se conectaría con el camino que rodea el [[cerro de Chapultepec]] y permite un acceso fácil al [[Castillo de Chapultepec]]. <ref name = NRC /><ref name=setravi/>