Diferencia entre revisiones de «RZhD»
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La compañía nacional [[Ferrocarriles Soviéticos]] terminó sus operaciones en diciembre de 1991, debido a la [[disolución de la Unión Soviética]]. El 20 de enero de 1992 se fundó el Ministerio de Ferrocarriles de Rusia para organizar los ferrocarriles dentro de la [[Federación Rusa]]. Sin embargo, Ferrocarriles Rusos fueron declinando rápidamente, principalmente debido a la pérdida del apoyo directo del gobierno. Las inversiones se redujeron y los fondos fueron retirados. Los ferrocarriles se redujeron en gran medida porque no había fondos suficientes para reparar el material rodante, las estaciones y el rápido deterioro de las vías.
En 1992, el tráfico de mercancías dentro de Rusia se redujo en un 60% y el transporte de pasajeros también se redujo considerablemente.<ref>[http://web.archive.org/web/http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=30#3 Russian Railways] - History of the RZhD (1991-2001)</ref> Muchos trenes fueron puestos fuera de servicio y el sector de pasajeros fue subvencionado en gran medida por la industria del transporte. El descenso afectó gravemente la [[economía de Rusia]], ya que los ferrocarriles eran el único sistema de transporte seguro del país. Los ferrocarriles eran de una importancia social vital para Rusia y, unido a una baja utilización de los automóviles, un uso intensivo de los ciudadanos de bajos ingresos, falta de caminos, grandes distancias y conexiones a lugares remotos de Rusia, los ferrocarriles necesitaron de una importante reconstrucción y modernización de su sistema para satisfacer las demandas del país.
En 1996, el Ministerio de Ferrocarriles desarrolló un programa de reestructuración de los ferrocarriles de Rusia. El ministerio observó los programas que se utilizaban en la [[Unión Soviética]] y en la [[Rusia imperial]], así como en otros países de [[Europa]], [[Asia]] y [[América del Norte]]. El programa se puso en marcha el 18 de mayo de 2001, cuando fue aprobado por el gobierno. El plan general era modernizar y expandir la industria para satisfacer las demandas de la economía para el año 2010. Muchas vías fueron reconstruidas con vínculos de cemento y se amplió a dos carriles o más. El 18 de septiembre de 2003, se aprobó un decreto para separar los ferrocarriles del Ministerio de Transporte, por lo tanto Ferrocarriles Rusos fue creada como una empresa pública que pasaba a controlar todas las vías, instalaciones y equipos. Estas nuevas reformas lograron, con éxito, que el tráfico de pasajeros aumentase en un 30% y el tráfico de mercancías se duplicó en 2005.<ref>[http://web.archive.org/web/http://eng.rzd.ru/isvp/public/rzdeng?STRUCTURE_ID=30#4 Russian Railways] - History of the RZhD (2001-2003)</ref>
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