Diferencia entre revisiones de «Coche fúnebre»

La parte trasera del coche fúnebre está especialmente diseñada para alojar el ataúd equipando el piso con sendos armazones metálicos provistos de seguros que sirven tanto para estabilizar el cajón (si están activados) como para permitir su deslizamiento. El vagón trasero puede estar recubierto totalmente en vidrio transparente - con lo que se permite una vista total del féretro, - o recubierto por carrocería metálica con vidrios polarizados o semi polarizados.

Los estilos asociados a los coches fúnbresfúnebres han variado de tiempo en tiempo siendo característico en el siglo XVII el uso de carrozas talladas en maderas con fuertes figuras naturales - hojas especialmente, - y columnas y techos deen el estilo victoriano del siglo XIX. Este estilo se conservó en los coches fúnebres hasta bien entrado el siglo veinte.

En América y Europa el estilo del coche fúnebre es sobrio y elegante caracterizándose por el uso de colores oscuros, especialmente el negro y el gris. En otras culturas como la japonesa los coches fúnebres suelen ir adornados con elementos propios de las bóvedas funerarias de religiones tales como la Budista[[budista]].

* '''Carruaje Estufa'''. EsEra un carruaje utilizado endesde el siglo XVIII por aristócratas. Es un tipo de carruaje de lujo. La caja quedaba cerrada por cristales, permitiendo ver el interior. En este tmodelomodelo de carruaje, fue enterrado, [[Santiago Rusiñol]], el [[conde Godo]] y [[Prat de la Riba]], en la década de [[1920]]-[[1930]].

*'''Carroza ligera de estilo vienés''', es una [[carroza]] de lujo de [[estilo imperio]] con ornamentación egipcia. Carroza con un chasis independiente de la caja y una estructura de [[forja]]. La caja está suspendida sobre una ballesta de cuello de cisne y el cadalso formado por columnas y ángeles de estilo vienés. [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Carroza_ligera_de_estilo_vien%C3%A9s.png]

*'''Carroza imperial estilo renacimiento''', construida para los entierros de gloria. El cadalso está compuesto por cuatro columnas con capiteles. Las columnas sostienen un entablamento [[barroco]]. enEn este tipo de [[carruaje]] se despñazódesplazó apor [[Madrid]] a [[Enrique Tierno Galván]]. [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Carrosses_F%C3%BAnebres_-_Cementiri_de_Montju%C3%AFc_-_28_Imperial_Estilo_Renacimiento.JPG]

*'''Grand Doumond''', modelo creado por el duque francés Louis d'Aumont a principios del [[siglo XIX]], durante el reinado de [[Napoleón]], adoptó el tiro con seis caballos conducidos por dos mozos montados, denominados ''postillones'', para eliminar el asiento del [[cochero]] y disponer de mayor visibilidad. En este modelo de carruaje fue enterrado el torero [[José Gómez Jaselito]].

*'''Coupe'''. Nombre de origen francés, que significa "cortado", es una [[berlina (carruaje)|berlina]], a la que se han eliminado los asientos opuestos al sentido de la marcha, convirtiéndola en un vehículo ligero y rápido.

Entre los modelos de [[automóviles]], destacan:

*El '''Hispano Suiza''', modelo T16, fabricado en [[Barcelona]] en [[1920]], fue de los primeros vehículos de tracción mecánica en realizar un servicio funerario, erasiendo empleado como vehículo de transladotraslado. [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Carrosses_F%C3%BAnebres_-_Cementiri_de_Montju%C3%AFc_-_13_Hispano_Suiza.JPG]

Los primeros coches fúnebres tirados por [[caballo]]s eran usados en los ritos fúnebres de Inglaterra desde el [[siglo XVI]] existiendo registros de uso en América hacia finales del siglo XIVXVII. Los primeros coches motorizados datan de mayo del año 1907 según la revista ''Scientific American'' siendo los vehículos basados en [[combustible]] [[fósil]] construidos desde 1909 en los [[Estados Unidos]]. Sin embargo, no fue sino hasta los años [[1920s1920]] en que su uso empezó a extenderse en sustitución del tradicional hipomóvil.

EnDesde los primeros años del siglo veinteXX y hasta bien entrada la década del treinta de ese mismo siglo, los coches fúnebres motorizados eran fabricados emulando a las carrozas fúnebres [[época victoriana|victorianas]] con gran cantidad de ornamentos exteriores (en algunos modelos, como el de Leo Gillig de 1913 incluían faroles y campanillas mudas) y tocados interiores en la zona del ataúd<ref>Classic American Funeral Vehicles: 1900 Through 1980 Photo Archive (Photo Archives)</ref>

EnDespués elde periodo dela [[postguerraSegunda Guerra Mundial]] se empezó a usar un estilo más sobrio que reemplazaría paulatinamente el uso de coches tallados y el chasis metalizado liso empezó a ser el predominante. La elegancia fue el punto a seguir imponiéndose el estilo tipo [[limosinalimusina]].

Normalmente carrosautomóviles lujosos han sido usados como coches fúnebres. La mayoría de ellos son de marcas reconocidas tales como: [[Cadillac]], [[Lincoln Motor Company|Lincoln]], [[Mercedes-Benz]], [[Jaguar Cars|Jaguar]], [[Opel]], [[Ford Motor Company|Ford]], [[Volvo]], [[Chevrolet]], [[Chrysler]] y [[Dodge]].

Como dato adicional cabe señalar que el vehículo '''"ECTO-1"''' utilizado por [[Los cazafantasmas]], según la trama de la famosa película de [[1984]], era un vehículo fúnebre marca Cadillac modelo Miller-Meteor 1959 el cual fue pintado y modificado por los personajes del filme.<ref>[http://www.gbfans.com/equipment/ectomobile/]</ref>

Un moderno estilo de carrozas fúnebres se basa en el uso de [[motocicletas]] a las cuales se les adapta un [[sidecar]] que sirve de vagón para el transporte del ataúd. Aunque aún no pasa de ser una excentricidad, es usada en funerales de personas adictas al mundo de la motocicleta.

Image:Ford_Transit_van_hearse.jpg|Coche fúnebre tipo van[[furgoneta]] marca [[Ford]]