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Diferencia entre revisiones de «Renault Clio»

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VisualWikitexto
Línea 592:
==== Motorizaciones ====
 
{| class="wikitable" style="font-size: 95100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:turquoise" colspan="12" width="100/50%" |+ Motores de gasolina
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.2 !! 1.2 TCe !! 1.6 !! 1.6 (GT) !! 2.0 (Renault Sport)
Línea 599:
! style="text-align:left" | Periodo
| colspan="5" | 2009-2012
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| D4F || D4FT || colspan="2" | K4M || F4R
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| L4 16v || L4 16v, turbo, intercooler || colspan="3" | L4 16v
|-
! style="text-align:left" | Diametro x carrera
| colspan="2" | 69.0 mm × 76.8 mm || colspan="2" | 79.5 mm × 80.5 mm || 82.7 mm × 93.0 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
Línea 631 ⟶ 637:
|}
 
{| class="wikitable" style="font-size: 95100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:orange" colspan="15" width="100/50%" | Motores diesel
|+ Motores diesel
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! colspan="4" | 1.5 dCi !! 1.5 dCi (GT)
Línea 638 ⟶ 644:
! style="text-align:left" | Periodo
| 2009-2012 || 2010-2012 || 2009-2010 || colspan="2" | 2010-2012
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| colspan="5" | K9K
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| colspan="52" | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) || colspan="3" | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF), intercooler
|-
! style="text-align:left" | Diametro x carrera
| colspan="5" | 76.0 mm × 80.5 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
Línea 646 ⟶ 658:
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| 17.9: 1 || 17.6: 1 || colspan="2" | 17.9: 1 || 15.6: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
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