Diferencia entre revisiones de «Boeing F/A-18 Super Hornet»

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[[Archivo:F-14 3 Yokota Tokyo.jpg|thumb|F-14B, vista frontal, tomas de aire rectangulares, similares al ''Super Hornet''.]]
 
El nuevo caza pesado ''Super Hornet'', bimotor y doble deriva, es un 20 por ciento más grande, 3000&nbsp;kg más pesado vacío, y 6800&nbsp;kg más pesado, a plena carga de armas y combustible, que el anterior diseño del caza de peso medio ''Hornet'' original. Además, puede llevar un 30 por ciento más de combustible interno,<ref name="ausairp">Kopp, C. [http://www.ausairpower.net/SuperBug.html "Flying the F/A-18F Super Hornet"], AusAirPower.net, 2001.</ref> incrementando así su alcance un 41 por ciento y su resistencia, un 50 por ciento sobre el ''Hornet''. AúnAun así, no resulta un avión demasiado pesado, teniendo en cuenta que el peso vacío del ''Super Hornet'' es alrededor de 5000&nbsp;kg menor, que el del afamado caza pesado bimotor [[F-14 Tomcat]] al que finalmente reemplazó, y tiene las toberas de ingreso de aire, en forma rectangular.
 
Tiene alas más grandes, con un borde "diente de perro" para aumentar la sustentabilidad de la nave a bajas velocidades, los elevadores horizontales tienen un nuevo diseño aerodinámico, son más grandes y adelantados para mejorar su elevación, doble deriva (timón vertical de profundidad) más grandes, que se extienden hasta las alas principales, con un nuevo diseño que ofrece más estabilidad y mejor performance de vuelo, a media y baja altitud.