Diferencia entre revisiones de «Línea de alta velocidad Turín-Milán»
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Línea 40:
El largo total es de 125 km (98 en la Región de [[Piamonte]] y 27 en la Región de [[Lombardía]]). El terreno sobre el que se construye la línea es básicamente llanura, por lo cual aproximadamente el 80% es a nivel del terreno, el 15% en trinchera o viaducto y el 5% en túnel.
Entre las estructuras más importantes se destacan el viducto de ''Santhià'' (3,8 km) y el túnel de ''Pregnana Milanese'' (600 m).<ref>[
La línea de alta velocidad tiene un total de cinco interconexiones con la línea clásica Turín-Milano (dos terminales en ''Torino Stura'' y ''Milano Certosa'' y tres intermedias) con un largo total aproximadamente 15 km.<ref>[
== Historia ==
Línea 49:
== Fechas claves ==
[[Archivo:Torino staz Porta Susa sott.jpg|thumb|250px|Nueva estación de [[Turín]] Puerta Susa (''Porta Susa'')]]
Fechas más importantes hasta el inicio de la construcción de la LAV.<ref>[
* En junio de 1995 se presentó a los municipios afectados la ''Variante de Rho'' para la definición de ingreso en Milán.
* En enero de 1996, en la provincia de Turín, se completó la definición del corredor de salida de la LAV Turín-Lyon.
Línea 70:
== Enlaces externos ==
* [https://web.archive.org/web/20081219064427/http://www.rfi.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=c502d770cb64c110VgnVCM1000003f16f90aRCRD Detalle de la línea en el Web Site de RFI.]
== Referencias ==
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