Diferencia entre revisiones de «Galera»

 

== Características ==

Era indudablemente en cuanto a su forma el eslabón entre la ''Navis longo'' romana, la galera de los siglos XV y XVI y los [[dromon]]es bizantinos. Muy semejantes sus condiciones respectivas en lo tocante a su ligereza, fue también muy semejante su destino en las armadas de tan distintas épocas, sirviendo en todas ellas de naves auxiliares y exploratorias.

 

Las dimensiones de los mayores barcos de esta especie en las fechas últimamente citadas eran: [[eslora]], 140 pies: [[manga (náutica)|manga]], 20: [[puntal (náutica)|puntal]], 9. Hasta el siglo XVI, en que se perfeccionó el uso de la [[artillería naval|artillería]] a bordo de las embarcaciones, iban armadas las galeras de un [[espolón (náutica)|espolón]] a [[proa]] (el ''[[rostrum]]'' de la nave romana) hecho de [[bronce]] o de madera reforzado con [[Zuncho (náutica)|zunchos]] de hierro y colocado muy bajo, casi en la [[línea de flotación]] con el objeto de desfondar el barco enemigo a quien embistiesen. Sobre la [[Cubierta (barco)|cubierta]] de la galera iban dispuestos a una y otra banda los bancos de los remeros, existiendo una división, llamada [[crujía (náutica)|crujía]], que permitía ir de la popa a la proa: en este paso se colocaba el [[cómitre]] o nostromo (''hortator'' entre los romanos) para vigilar y animar a los remeros.

Había galeras que llevaban uno, dos y tres [[mástil|palos]] variando según el tamaño El elemento propulsor principal eran los [[remo (instrumento)|remos]] y el auxiliar la acción del viento sobre las [[vela (náutica)|velas]]. Los remeros, hasta 7 por bancada, tomaban asiento en bancos que iban empotrados de una parte en el [[mamparo]] del corredor o crujía y del otro en el [[costado]]. El número de bancos, y por tanto, desde la más pequeña que tenía 20 por banda, normalmente solía ser de 25 o 26, aun cuando hubiera buques de la familia de las galeras, las medias galeras y los [[Leño (embarcación)|leños]], que tenían algunos menos, y otras en cambio muchos más, como las cuatro galeras portuguesas que fueron con la [[Armada Invencible]], cada una de las cuales contaba 306 remeros. La longitud de los remos era de unos 50 [[pie (unidad de longitud)|pies]] próximamente que se manejaban apoyando el primer tercio en las [[postiza]]s o piezas rectangulares de madera adosadas por fuera de la embarcación, una por cada [[costado]] y que corrían a lo largo desde los yugos de popa hasta los del [[brazal (náutica)|brazal]] o de proa. Las más antiguas galeras tenían las velas cuadrangulares, siendo la más grande la del [[trinquete (náutica)|trinquete]], aunque después eran [[vela latina|latinas]] y la vela del trinquete fue más pequeña que la del [[palo mayor]]. Unas veces, a imitación de las [[armada romana|naves romanas]], tenían [[Parapeto (arquitectura)|parapeto]]s en los costados, gruesas planchas o una serie de [[pavés|paveses]] o [[escudo]]s que servían de abrigo en el [[combate naval|combate]] a remeros y [[soldado]]s; y otras, altos castillos a [[castillo de popa|popa]] y a [[castillo de proa|proa]] desde donde arrojaban las [[flecha]]s, dardos y aún el [[fuego griego]].<ref name="dic">{{cita Harvard|de Lorenzo|1865|pp=273-274}}</ref>

 

 

== Historia ==

Modernamente se llama galera a todo barco de remo y vela antiguo, propio para la guerra, caracterizado por su gran eslora respecto a su manga y su relativa ligereza tanto en la la marcha como en las evoluciones. En realidad el nombre de galera empezó a usarse en España en el siglo XIV, aunque desde los inicios de la Edad Media, ya se empleaba en el Mediterráneo los de ''galea'' y ''galia''.

 

La galera existe desde la [[Antigüedad clásica|antigüedad]]. Originalmente, usaba una fila de remeros por cada lado de la embarcación ([[monorreme]]). Tiempo después, los [[Fenicia|fenicios]] inventaron una galera con dos filas de remeros en dos órdenes, una superior y una más abajo, que era más veloz sin perder maniobrabilidad; esta evolución de la galera se llamó [[birreme]]. En la [[marina de guerra en la Antigua Grecia|Antigua Grecia]] crearon y usaron el [[trirreme]], galera de tres filas de remeros. Los antiguos romanos, y antes de ellos los [[flota cartaginesa|cartagineses]], llegaron a utilizar el [[quinquerreme]], que constaba de cinco remeros distribuidos en tres órdenes, con dos hombres en el orden superior, dos en el medio y uno en el inferior. Lo común era usar birremes. La [[liburna]] y la ''navis longa'' de los romanos también caen dentro de la denominación.

 

 

 

En el siglo XVI, en que la artillería llegó a tener un valor práctico en el combate, se instaló en las galeras. Los [[gálibo]]s de ellas, sin embargo no sufrieron modificación. Los cañones se instalaban en las extremidades, en repisas o castillos. En algunas galeras se montaban debajo de una doble plataforma transversal que servía para facilitar la maniobra de la vela trinquete. En la crujía se montaba un gran cañón de caza o [[Bombarda (arma)|bombarda]], y a sus lados otros más pequeños, [[falconete]]s y pedreros.

Durante el [[Renacimiento]] aparece un tipo intermedio: una galera con velas, llamada [[galeaza]], precedente del [[galeón]].

 

 

 

Pero en 1784, con la llegada de Carlos III y su empeño en terminar de una vez por todas con la piratería berberisca, se construyen nuevas galeras en España y se integran dentro del Cuerpo General de Marina existente. Pervivieron sin especial relevancia hasta los primeros años del siglo XIX.

 

== Tipos de galeras ==

* ''Galera real'': la que arbolaba el [[estandarte]] real cuando iba en ella alguna persona de la familia del rey.

* ''Galera patrono, almirante y vicealmiranta'': las que montaban el jefe de las fuerzas navales, el [[almirante]] y el [[vicealmirante]].

* ''Galera galocha'': la de remos grandes, manejados cada uno por muchos remeros.

* ''Galera de treinta bancos'': la que tenía repartidos en los bancos hasta 120 remeros, 60 por banda. Su eslora era de 170 pies de largo poco más o menos.

* ''Galera de remos sencillos'': la de muchos remos por banco, aunque de remos ligeros que manejaba un hombre solo.

* ''Galera de buenaboya'': la que estaba armada con remeros voluntarios.

 

== Expresiones relacionadas ==

* ''Remar en galeras'': frase con que se designaba el castigo de los delincuentes sentenciados a este duro trabajo y que familiar y figuradamente se expresaba también por la de ''escribir en el mar''.<ref name="dic"/>

 

 

== Bibliografía ==

{{Espasa|Tomo=25}}

* {{cita libro|apellido=Anderson|nombre=Roger Charles|título=Oared fighting ships: From classical times to the coming of steam|ubicación=Londres|año=1962}}

* {{cita libro|nombre=José|apellido=de Lorenzo|nombre2=Gonzalo|apellido2=de Murga|nombre3=Martín|apellido3=Ferreiro y Peralto|url=http://books.google.com/books?pg=PA274&dq=jangua&id=HmBGAAAAYAAJ&hl=es#v=onepage&q=jangua&f=false|título=Diccionario marítimo español que además de las voces de navegación y maniobra en los buques de vela contiene las equivalencias en francés inglés e italiano y las más usadas en los buques de vapor|ubicación=Madrid|año=1865|editorial=Establecimiento tipográfico de T. Fortanet}}

 

== Enlaces externos ==

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