Diferencia entre revisiones de «Túpolev Tu-154»
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El Tu-154 fue un desarrollo ordenado por [[Aeroflot]], que necesitaba de un reactor para sustituir a sus viejos [[Antonov An-10]], [[Tupolev Tu-104]] e [[Ilyushin Il-18]]. Entre los requerimientos citados por [[Aeroflot]], se solicitaba que el avión tuviese una capacidad de entre 16-18 t, un [[Alcance (aeronáutica)|alcance]] de 4.000 km (<strong>2159.83</strong> millas náuticas) y una velocidad de crucero de 900 km/h. También se pedía que tuviese una distancia de despegue de no más de 2,6 km.
Conceptualmente era similar al [[Hawker Siddeley Trident]], que realizó su primer vuelo en [[1962]], y al [[Boeing 727]] el
[[Archivo:Pulkovo Tu-154M RA-85753.jpg|thumb|Tu-154 de [[Pulkovo Airlines]].]] El Ministerio Soviético para la Industria de la Aviación eligió el Tu-154 para ser incorporado a Aeroflot como el más nuevo avión soviético y que fuese exportado a todos los países del [[Pacto de Varsovia]] entre los años de [[1970]] a [[1980]].
El primer jefe del proyecto fue Serguéi Yeger, pero en 1964, Dimitri S. Markov asumió ese cargo. En 1975 le cedió el mando del proyecto a Aleksander S. Shengardt, quien finalizó el proyecto.
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