Diferencia entre revisiones de «Ferrari F2002»

|nombre = Ferrari F2002 <br/> Ferrari F2002B

|imagen = MschumacherBarrichello 20022003.jpg

|nombre_motor = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 051 3.0 [[Motor V10|V10]]

|dimensiones = Largo:4495 mm. <br/> Ancho:1796 mm. <br/> Alto:959 mm.

|pilotos = 1. {{bandera|GER}} [[Michael Schumacher]] <br/> 2. {{bandera|BRA}} [[Rubens Barrichello]]

|vueltas_rápidas = 15

|camp_constructores = 12 ({{F1|2002}}, {{F1|2003}})

|camp_pilotos = 1 ({{F1|2002}}, {{F1|2003}}, [[Michael Schumacher]])

El '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] F2002''' fue uno de los cochesmonoplazas de [[Fórmula 1]] más exitosos que se han realizado de todos los tiempos. Diseñado por [[Ross Brawn]], [[Rory Byrne]] y [[Paolo Martinelli]], ganó 15 Grandes premios de un total de 19 carreras entre el [[Temporada 2002 de Fórmula 1{{F1|2002]]}} y el [[Temporada 2003 de Fórmula 1{{F1|2003]]}}.

El coche era mucho más ligero que el de su predecesor, el [[Ferrari F2001|F2001]]. Motorizado por un [[motor V10]] de 3 [[litros]], el cual tenía un centro de gravedad muy bajo, el F2002 tenía una excelente maniobrabilidad. [[Bridgestone]] desarrolló para [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] un neumático especial que se ajustaba especialmente al coche. Aerodinámicamente, el [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] estaba a un nivel muy superior al [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]], aunque quizás con un poco menos de potencia, pero a la par o superior que el [[McLaren F1 Team|McLaren]] de ese año. El F2002 fue el coche más rápido de la temporada, y los rivales de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] fueron incapaces de competir porque era uno de los coches "más completos" jamás diseñados.

Previamente a la introducción del F2002, Ferrari había usado el coche que había ganado previamente el mundial en el [[Temporada 2001 de Fórmula 1{{F1|2001]]}}, el [[Ferrari F2001]] para las primeras carreras del [[Temporada 2002 de Fórmula 1{{F1|2002]]}}.

Sin embargo, la extensión de la [[caja de cambios]] rediseñada hizo que el trabajo aerodinámico se dejara fuera de la planificación e inicialmente no representó el mismo rendimiento obtenido de ingeniería mecánica. Por tanto, [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] continuó su diseño durante otros dos meses haciendo que se utilizara el F2002 por primera vez en la tercera carrera del mundial del [[Temporada 2002 de Fórmula 1{{F1|2002]]}} habiendo entonces utilizado el chasis del año anterior, el [[Ferrari F2001|F2001]], aunque con muchas alteraciones y la inclusión del motor Ferrari 051.

En la primera carrera en el [[Gran Premio de Brasil]], el F2002 fue victorioso, siendo pilotado por [[Michael Schumacher]] y continuando la exitosa racha de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] desde [[Temporada 1999 de Fórmula 1{{F1|1999]]}} con sus coches para ganar en su debut. Michael Schumacher se colocó fácilmente segundo en la parrilla y después de una primera vuelta de altercados con [[Juan Pablo Montoya]], terminó en una fácil victoria por delante de su hermano [[Ralf Schumacher]], de [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]. Había algunas controversias alrededor de la colocación de los neumáticos porque el equipo solo tenía un chasis F2002 en la carrera. Por consiguiente el coche reserva de Schumacher era el F2001 y como los dos chasis usaban diferentes llantas en las ruedas el diseño de cada uno requería ruedas diferentes. Esto era de lo que se quejó [[Michael Schumacher]], del doble efecto que tenían los neumáticos respecto a los demás pilotos. La controversia fue gestionada por [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] aceptando agregar su uso de neumáticos entre los dos coches, asegurándose que [[Michael Schumacher|Schumacher]] usara el mismo número total de neumáticos que los otros pilotos.

Lo que siguió fue un brutal dominio de temporada, el cual no se había visto antes desde el [[McLaren F1 Team|McLaren]] de la [[temporada 1998 de Fórmula 1|temporada 1998]]. Con el F2002, Schumacher sumó otras 10 victorias, para un total de 11 (récord esa temporada), mientras [[Rubens Barrichello]] sumó cuatro. La única carrera en la cual fallo el coche en la victoria fue el [[Gran Premio de Mónaco de 2002]], mientras el F2001 no tuvo lugar desde el [[Gran Premio de Malasia de 2002]]. Además, [[Michael Schumacher|Schumacher]] acabó cada carrera en el podium, nunca terminando por debajo del segundo puesto con el F2002. El alemán ganó el mundial de pilotos en un tiempo récord, obteniendo el título en la undécima carrera de la temporada. Los dos pilotos de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] ocupaban confortablemente el primer y segundo puesto en el mundial de pilotos y [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] consiguió 221 puntos, más que todos los demás equipos juntos. Tal fue el dominio de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], que [[Michael Schumacher|Schumacher]] y [[Rubens Barrichello|Barrichello]] fueron criticados por cederse las posiciones entre ellos en la meta de los grandes premios de [[Gran Premio de Austria de 2002|Austria]] y de los [[Gran Premio de los Estados Unidos de 2002|Estados Unidos]].

El F2002 era aún competitivo en el comienzo del [[Temporada 2003 de Fórmula 1{{F1|2003]]}}, y Schumacher consiguió la última victoria del coche en el [[Gran Premio de San Marino de 2003]] antes de que fuera remplazado por el [[Ferrari F2003-GA]] para la siguiente carrera.

| rowspan="3"| [[Temporada 2002 de Fórmula 1{{F1|2002]]}}

| rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] <br /> F2002

|| [[Gran Premio de Malasia de 2002|MALMYS]]

|| [[Gran Premio de Alemania de 2002|ALEGER]]

| {{bandera|AlemaniaGER}} [[Michael Schumacher]]

| {{bandera|BrasilBRA}} [[Rubens Barrichello]]

| rowspan="3"| [[Temporada 2003 de Fórmula 1{{F1|2003]]}}

| rowspan="3"| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] <br /> F2002B

|| [[Gran Premio de Malasia de 2003|MALMYS]]

|| [[Gran Premio de Alemania de 2003|ALEGER]]

| {{bandera|AlemaniaGER}} [[Michael Schumacher]]

| {{bandera|BrasilBRA}} [[Rubens Barrichello]]

<nowiki>*</nowiki> ''* 207 puntos con el F2002<br />''

<nowiki>* ''**</nowiki> 32 puntos con el F2002B''