Diferencia entre revisiones de «Ciclo de cuatro tiempos»
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*'''2. Segundo tiempo o compresión:''' al llegar al final de la carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose el gas contenido en la cámara por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
*'''3. Tercer tiempo o explosión/expansión:''' al llegar al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión máxima. En los motores de encendido provocado o de [[ciclo Otto]] salta la chispa en la [[bujía]], provocando la inflamación de la mezcla, mientras que en los motores diésel, se inyecta a través del [[inyector]] el combustible muy pulverizado, que se
*'''4. Cuarto tiempo o escape:''' en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustión que salen a través de la [[válvula]] de escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el árbol de levas gira 90º.
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