Diferencia entre revisiones de «Motor Tipo»
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El Motor Tipo, es la denominación que recibió la familia de motores nafteros (a gasolina) producidos en
Estos motores tenía la particularidad de incluir una serie de innovaciones para su época como ser encendido digital electrónico incorporado al lateral del distribuidor (el cual a su vez estaba ubicado en la tapa de cilindros, en el extremo del árbol de levas), árbol de levas a la cabeza (en la tapa de cilindros/culata), elevada potencia y torque, menor rumurosidad, además de una elevada confiabilidad y bajo consumo (comparándolo con motores reemplazados en Fiat)
Tenían una cilindrada que empezaba con un 1.4L (1372 cc) y llegaban a un 1.6L (
Destacándose un 1.4 BIO (Bajo Índice Octánico) que era una variante del 1.4L, la cual poseía menor relación de compresión, y por lo tanto era apto para funcionar con [[gasolina|nafta]] común (gasolina de bajo [[octanaje]])
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|1372 cc
|1580,66 cc
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!Válvulas/Distribución
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