Diferencia entre revisiones de «Historia marítima»

Algunos trabajos de investigación sobre la historia marítima han sido descriptosdescritos irónicamente como “recuento de remaches”, —en referencia a los innumerables [[remache]]s de los cascos de los buques—, debido a que se centran en cuestiones de detalle, privilegiando el análisis minucioso de un evento en particular por encima de una mirada global abarcadora; pero los estudiosos revisionistas están creando nuevos enfoques y planteando nuevas aproximaciones al estudio de la historia marítima. Estos incluyen un giro después del decenio de 1980, que orienta los estudios hacia el análisis de las múltiples interrelaciones de los humanos y las naves, e involucra la [[sociología]], la [[geografía cultural]], los estudios de género y estudios narrativos,<ref>Empezando con el Grupo de Historia Marítima, ''Working men who got wet: Proceedings of the fourth conference of the Atlantic Canada Shipping Project'' (24 al 26 de julio de 1980), Memorial University of Newfoundland, St John, 1980.</ref> y después del 2000 vuelven a ver los viajes por mar como parte de la historia del transporte y la movilidad. Este movimiento a veces se asocia con los estudios de [[Marcus Rediker]] pero más recientemente surgió de la International Association for the History of Transport, Traffic & Mobility (Asociación Internacional para la Historia de Transporte, Tráfico y Movilidad).<ref>Véanse los anuarios de 2009–2012, especialmente en el volumen de 2009, el artículo de Gijs Mom, Colin Divall y Peter Lyth, «[https://t2m.org/t2m-yearbook-2009/ Towards a Paradigm Shift? A Decade of Transport and Mobility History]», ''t2m.org''.</ref>