Diferencia entre revisiones de «Ferrari 250»
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Sin embargo, las primeras versiones de calle (250 Export y 250 Europa) llevaban el motor ''Lampredi'', también V12 de 2.953 cm. Presentadas en el [[Salón del Automóvil de París]] de 1953, desarrollaban una potencia máxima de 220 CV.
La versión 250 Europa GT se presentó al año siguiente, ahora con el motor ''Colombo'', manteniendo los 220 CV de potencia máxima. Lo diseño [[Sergio Pininfarina]].
También en 1956 se comenzó a fabricar el 250 GT Berlinetta, que triunfó varias veces en el [[Tour de Francia Automovilístico]]. Su potencia original era de 240 CV, que aumentó a 260 CV en las últimas unidades. En 1957 se presentó el 250 GT Cabriolet Pininfarina, la primera versión descapotable. En ese mismo año, Scaglietti lanzó el 250 GT California Spyder.▼
▲También en 1956 se comenzó a fabricar el 250 GT Berlinetta, que triunfó varias veces en el [[Tour de Francia Automovilístico]]. Su potencia original era de 240 CV, que aumentó a 260 CV en las últimas unidades.
El 250 GT Coupe Pininfarina se presentó en 1958, del cual se produjeron 335 unidades. Del mismo modo, en 1959 se lanzó el 250 GT Cabriolet Pininfarina Serie II, cuya producción ascendió a aproximadamente 212 unidades.
El 250 GT/E fue el primer Ferrari de producción de 2+2 plazas, del que se fabricaron unas 1.000 unidades. En 1962 apareció el 250 GT Lusso, con carrocería [[fastback]]. El Ferrari 330 America es una versión del 250 equipada con un motor V12 de 4,0 litros.
== Versiones de carreras ==
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