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Línea 43: En 1998, el [[Grupo Volkswagen]] le compra la marca a Artioli, siguiendo y ampliando la tendencia de crear superdeportivos pero sin pasar todavía de la etapa de prototipo. Este consorcio estableció una planta en Molsheim, en la región de [[Alsacia]], ([[Francia]]), lugar en donde operó la fábrica original. En el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 2002 se presentó el primer prototipo del automóvil de calle más rápido del mundo: el Bugatti Veyron EB 16.4, con 7993 centímetros cúbicos, que desarrollaba la velocidad máxima de 406 [[kilómetro por hora\|km/h]] y aceleraba de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 300 en menos de 14 segundos. El motor de este prototipo era un [[Motor ~~V16~~W16\|~~V16~~W16]] (16 cilindros en W) de 1.001 CV de potencia. La gente de Bugatti habla de una producción estimada de 50 unidades al año de este [[automóvil superdeportivo\|superdeportivo]], disponible desde 2005, y acepta pedidos a través de canales exclusivos. En 2007 Bugatti fabricó 88 unidades del Veyron. Esta cifra representa un aumento de 100 % con respecto a 2006 (44 unidades). En 2008 se presentó la versión descapotable Grand Sport. A mediados del año 2010, Bugatti lanzó el auto de serie más rápido y potente del mundo, la versión Super Sport del Bugatti Veyron, con el mismo motor ~~V16~~W16 cilindros, pero que a diferencia de los anteriores, este entrega 1.200 CV y alcanza una velocidad superior a los 430 km/h, imponiendo un nuevo récord mundial que pondría a la marca francesa a la cabeza en cuanto a potencia y velocidad de serie se refiere. == Competición ==

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