Diferencia entre revisiones de «Giacomo Puccini»

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Excepto para su última ópera, ''[[Turandot]]'', [[Puccini]] componía sus óperas cerrando herméticamente puertas y ventanas para impedir que la luz del día entrara en la estancia donde se encontraba, ya que era frecuente que dedicara la noche a corregir y perfeccionar lo compuesto.
 
Se debe a Puccini la construcción del primer automóvil todoterreno italiano. Enamorado de los coches, el maestro comenzó su carrera automovilística comprando, en [[1901]], un ''De Dion Bouton'' "5 CV", visto en la Exposición de Milán de aquel año y rápidamente sustituido en ([[1903]]) con un ''Clement Bayard''. Con estos vehículos, corría de su refugio de Torre del Lago a Viareggio o Forte dei Marmi, donde veraneaba. Parece que, a veces, demasiado rápidamenterápido, según la policía de Livorno, que multó a Puccini por exceso de velocidad en diciembre de [[1902]]. Una noche, dos meses más tarde, cerca de Vignola, el ''Clement'' se salió de la carretera con su mujer, su hijo, un mecánico y el mismo Puccini a bordo; todos resultaron ilesos salvo el músico, que se fracturó una pierna.
 
En [[1905]], compró un ''Sizaire et Naudin'', al cual siguió un ''Isotta Fraschini'' del tipo "AN 20/30 HP" y algunos ''Fiat'', entre los cuales hubo un "40/60 HP", en [[1909]], y un "Fiat 501", en [[1919]]. Todos ellos automóviles adecuados a salidas con la familia pero no para utilizarlos en sus amadas partidas de caza. Por este motivo, Puccini pidió a Vincenzo Lancia la realización de un vehículo capaz de moverse también en terrenos difíciles. Después de pocos meses, le entregaron el que se considera el primer todoterreno de Italia, con chapa reforzada y ruedas articuladas y un precio astronómico (35 000 liras de la época). Pero Puccini no quedó satisfecho totalmente y compró después un "Lancia Trikappa" y un "Lancia Lambda".
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