Diferencia entre revisiones de «Dario Resta»
Contenido eliminado Contenido añadido
m (Bot) Normalización de fechas; cambios superficiales |
|||
Línea 4:
'''Dario Resta''' ([[19 de agosto]] de [[1884]] - [[3 de septiembre]] de [[1924]]), conocido con el sobrenombre de ''Dolly'' (por su aspecto siempre aseado),<ref>[http://lsrdeaths.webs.com/191039.htm Land Speed Record memorial site]</ref><ref name=MIRA /> fue un [[piloto de carreras|piloto automovilístico]] italobritánico, ganador de las [[500 Millas de Indianápolis]] en 1916.<ref name=obit/> Murió en un accidente en [[Brooklands]], mientras intentaba batir el [[récord de velocidad en tierra|récord mundial de velocidad en tierra]].
== Primeros años ==
Dario Resta nació en [[Faenza]], [[Italia]],<ref>[https://books.google.com/books?id=aczKjoVLQn8C&pg=PA20&lpg=PA20&dq=dario+resta+livorno&source=bl&ots=A4o37tnBwl&sig=daY3k0JiRO9Dk0BB3Mu3l-OPDc8&hl=it&sa=X&ei=gyR6VOGbAo73apadgrgO&ved=0CEcQ6AEwBQ#v=onepage&q=dario%20resta%20livorno&f=false The Englishman from Livorno-Dario Resta]</ref> pero se crio en [[Inglaterra]] desde la edad de dos años. Comenzó a correr allí en 1907, cuando participó en la Copa Montagu, la primera carrera organizada en el nuevo circuito de carreras de [[Brooklands]]. Estableció un récord de {{Convert|95.7|mph|km/h|1|abr=1}} en una carrera de media milla unos años más tarde. El 2 de octubre de 1913, alternando con [[Jean Chassagne]] y [[Kenelm Lee Guinness]] en períodos de dos horas, Resta estableció una serie de récords mundiales de larga distancia con un coche Sunbeam Grand Prix equipado con una carrocería monoplaza. Después de competir en el [[Antecedentes de Fórmula 1|Grand Prix]] en Europa, incluyendo el [[Gran Premio de Francia]] de 1913, comenzó a competir en los Estados Unidos.
== Trayectoria americana ==
A principios de 1915, Alphonse Kaufman, un importador estadounidense de la marca [[Peugeot]], lo llevó a Estados Unidos para que pilotara el [[Peugeot EX3]] del propio Kaufman. En febrero ganó el [[Gran Premio de los Estados Unidos]] disputado en [[San Francisco (California)]] (más propiamente denominado Grand Prix de los Estados Unidos), seguido de una victoria en la [[Copa Vanderbilt]]. Después de liderar durante las etapas finales de las [[500 Millas de Indianápolis]] de ese año, terminó segundo tras [[Ralph DePalma]], cuando su auto patinó y tuvo que hacer una parada para cambiar los neumáticos. Posteriormente, Resta llevó a su Peugeot azul a la victoria en la carrera inaugural de {{Convert|500|mi|km|0|abr=1}} en el circuito de Chicago el 26 de junio de 1915. La carrera recibió dieciocho páginas de cobertura en la edición del 1 de julio de 1915 de la revista ''[[Motor Age]]''.
Línea 14:
Con la [[Primera Guerra Mundial]] en Europa y los [[Estados Unidos]] entrando en la guerra en 1918, las carreras se redujeron al mínimo. Durante 1918, Resta condujo un Peugeot en una carrera en [[Sheepshead Bay, Brooklyn]], en un evento menor con solo un puñado de competidores.
== Años de regreso ==
En 1923, Resta regresó a las carreras a la edad de 39 años, haciendo su primera aparición en [[Beverly Hills]]. Luego, hizo otro intento en Indianápolis, pero se vio obligado a abandonar la carrera después de {{Convert|225|mi|km|0}}. Compitiendo nuevamente en Europa, Resta terminó tercero en el [[Gran Premio de Penya Rhin]] y ganó la clase [[voiturette]] en el [[Gran Premio de España]]. Condujo para [[Sunbeam]] en la temporada de 1924 con sus compañeros de equipo [[Henry Segrave]] y [[Kenelm Lee Guinness]].<ref name=MIRA />
== Muerte ==
Dario Resta murió en Inglaterra el 3 de septiembre de 1924 a la edad de 42 años, cuando su automóvil se estrelló en [[Brooklands]] mientras intentaba lograr un nuevo [[récord de velocidad en tierra]].<ref name=obit>{{cite news |agency=[[International News Service]] |coauthors= |title=Dario Resta, Auto Race Driver Dies As Car Smashes |url=https://news.google.com/newspapers?id=6qI0AAAAIBAJ&sjid=aEgDAAAAIBAJ&pg=6542,7727556&dq=dario+resta&hl=en |quote=Dario Resta appeared in many of the biggest automobile races in the United States and was recognized as one of the world's greatest racing drivers because of ... |newspaper=[[The Deseret News]] |date=
Este accidente también causó que fuera hospitalizado su mecánico de a bordo, Bill Perkins, lo que le hizo perderse el [[Gran Premio de San Sebastián]] unas semanas después. Perkins era el mecánico habitual del piloto de Sunbeam Kenelm Lee Guinness, siendo sustituido por [[Tom Barrett (mecánico)|Tom Barrett]]. Guinness sufrió un grave accidente durante esta carrera, en el que Barrett perdió la vida. Este accidente llevó al final de la práctica de utilizar mecánicos de a bordo durante las carreras.
== Resultados en las 500 Millas de Indianápolis ==
[[File:1915Indianapolis500StartNewYorkTimes.jpg|thumb|Resta (coche #3) en Indianápolis 1915]]
Línea 102:
{{Sucesión|predecesor=[[Ralph DePalma]]|título=[[Anexo:Ganadores de las 500 millas de Indianápolis|Ganador de las 500 Millas de Indianapolis]]|período=1916|sucesor=[[Howdy Wilcox]]}}
== Referencias ==
{{listaref}}
== Enlaces externos ==
{{Commonscat}}
* [http://www.champcarstats.com/drivers/RestaDario.htm Perfil de estadísticas de Champ Car]
Línea 111:
{{NF|1884|1924|Resta, Dario}}
[[Categoría:Pilotos de automovilismo de Italia]]
[[Categoría:Pilotos de automovilismo de Reino Unido]]
| |||