Diferencia entre revisiones de «Audi A6»
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m →Audi A6 C8 (2018-presente): Mejora sustancial de toda la sección. |
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== Audi A6 C8 (2018-presente) ==
{{Ficha de automóvil
| nombre = Audi A6 (C8)
| imagen = [[
|otros_nombres = Audi A6 C8
| período = 2018-presente▼
|diseñador =
| dimensiones = A6 sedán: 4939 / 1886 / 1457 / 2924 mm▼
|empresa_matriz = [[Grupo Volkswagen]]
| plataforma = [[Plataforma MLB Evo]] ▼
|fabricante = [[Audi AG]]
| fábrica = {{GER}}: [[Neckarsulm]]<br />{{IND}}: [[Aurangabad]] (Audi India)
▲| período = 2018-presente
| tipo = [[Automóvil de turismo]]
| segmento = [[Segmento E]]
| carrocería = [[Sedán]] cuatro puertas<br />[[Familiar (automóvil)|Familiar]] cinco puertas
| configuración = [[Tracción delantera|FWD]], [[Tracción integral|AWD]] (quattro)
| relacionado =
| peso = 1715–1965 kg
| motor =
| transmisión = S Tronic doble embrague de 7 velocidades / automática Tiptronic de 8 velocidades
}}
El '''Audi A6 C8''' ''(nomenclatura interna 4K)'' es un automóvil de turismo del [[Segmento E]] de [[Audi]] que se ofrece desde 2018. Se produce en la fábrica de Audi en [[Neckarsulm]].<ref>{{Cita web |url=https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/upgrade-in-der-business-klasse-die-neue-audi-a6-limousine-9883 |título=Upgrade in der Business-Klasse: die neue Audi A6 Limousine |fecha=2018-02-28 |fechaacceso=2018-02-28 |idioma=de}}</ref> Como [[Número de chasis|número de identificación de vehículo]] el A6 C8 tiene el código de serie ''''F2''''.
El [[sedán]] se presentó oficialmente el 28 de agosto de 2018.<ref>{{Cita web |url=https://www.motormobiles.de/genf-2018-der-neue-a6-serienmaessig-mit-einem-mild-hybrid-system/ |título=Genf 2018: Der neue Audi A6 serienmäßig mit einem Mild-Hybrid-System - MOTORMOBILES |autor=rfl |obra=motormobiles.de |fecha=2018-02-28 |fechaacceso=2019-02-03 |idioma=de}}</ref> Como premier formal el automóvil se presentó en el [[Salón del automóvil de Ginebra]] en marzo de 2018.<ref>{{Cita web |url=https://www.tz.de/wirtschaft/audi-feiert-a6-premiere-in-genf-zr-9652458.html |título=Achte Generation in Genf: Das ist der neue Audi A6 2018 (C8) {{!}} Wirtschaft |autor=dpa/PF |obra=tz.de |fecha=2018-03-19 |fechaacceso=2019-02-03 |idioma=de}}</ref> A mediados de abril de 2018 Audi presentó la versión Familiar.<ref>{{Cita web |url=https://autonotizen.de/neuigkeiten/audi-a6-avant-2018-infos-fotos-marktstart |título=Audi A6 Avant 2018 Premiere: Der ist ja schräg {{!}} Autonotizen |autor= Bernd Conrad |obra=autonotizen.de |fecha=2018-04-11 |fechaacceso=2019-02-03 |idioma=de}}</ref> En enero de 2019 se presentó en Guangzhou la versión larga A6L.<ref>{{Cita web |url=http://www.chinadaily.com.cn/a/201901/21/WS5c4556b1a3106c65c34e599f.html |título=All-new A6L combines advanced technology with style - Chinadaily.com.cn |autor=Li Fusheng |obra=chinadaily.com.cn |fecha=2019-01-21 |fechaacceso=2019-02-03 |idioma=en}}</ref>
=== Tecnología y equipamiento ===
==== General ====
El Audi A6 se basa, igual que el [[Audi A7|A7 C8]] y el [[Audi A8|A8 D5]] en la [[Plataforma MLB|MLBevo]] de 2015, que fue desarrollada por Audi para el Grupo Volkswagen. A diferencia del antecesor, es más grande en todas sus dimensiones. En contra de la evolución de la industria automotriz de siempre construir autos más ligeros, el C8 es casi 200 kg más pesado que el C7, que se atribuye sobre todo a la transmisión Mildhybrid de serie.
En las novedades se cuenta además con los llamados "Faros HD-Matrix-LED" con luz de carretera de apertura libre como opción y faros delanteros LED como equipamiento de serie, y originalmente la ampliación del sistema de asistencia de conducción como en el A8 D5, a través del cual se permite la conducción autónoma que en teoría alcanza un grado 3.<ref>[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/audi-a8-audi-ist-beim-autonomen-fahren-ein-level-weiter-a-1169062.html Audi A8: Audi ist beim autonomen Fahren ein Level weiter - SPIEGEL ONLINE]</ref> Aunque la conducción autónoma no está activa actualmente (principios de 2019) debido a falta de leyes regulatorias. Así también desde finales del año 2018 se puede prescindir de la compra del necesario escáner láser para la conducción autónoma o eliminarse completamente del correspondiente ''sistema de asistencia Tour''. De este modo se desarrolla también la posibilidad de una activación tardía de la conducción autónoma de grado 3 bajo un asistente limitado.<ref>[https://www.motor-talk.de/forum/aenderungen-beim-assistenzsystem-tour-laserscanner-entfaellt-auswirkungen-t6480856.html Laserscanner entfällt - Diskussionsthread MotorTalk]</ref> Una novedad tecnológica adicional es la implantación de una dirección en las cuatro ruedas con la cual el [[Radio de giro (vehículos)|radio de viraje]] se reduce en 11.1 m, y con el que las ruedas traseras se adaptan hasta 5°.<ref>{{Cita web |url=https://de.motor1.com/news/234437/audi-a6-2018-motoren-preis/ |título=Alles zum neuen Audi A6 |autor=Roland Hildebrandt |obra=de.motor1.com |fecha=2018-02-28 |fechaacceso=2018-09-20}}</ref>
==== Sistema de Infoentretenimiento ====
El interior recibe un nuevo concepto de servicio, que se compone casi completamente de [[Pantalla táctil|pantallas táctiles]]. Aquí se encuentran el tablero de instrumentos y la consola central, así como una [[Pantalla de cristal líquido|pantalla LCD]]. La diagonal de la pantalla superior del tablero es de 8.8 o de 10.1 pulgadas y tiene una resolución de 1280 x 720 o 1540 x 720 pixeles, respectivamente. Mientras que la pantalla superior sirve para el manejo de los sistemas de navegación e infoentretenimiento, con la pantalla inferior de 8.6 pulgadas (1280 x 660 pixeles) de la consola central se controlan las funciones de conducción y confort como el control del clima y los asientos calefactables. Ambas pantallas se usan en combinación la una con la otra, por ejemplo, para la introducción de la dirección de destino bajo la pantalla inferior o para visualizaciones adicionales del control de clima de la pantalla superior. Otros elementos de servicio del equipamiento como la configuración del modo de viaje o la calefacción de la luneta trasera se activan con interruptores sensóricos o mecánicos separados. Todas las pantallas táctiles cuentan con una retroalimentación táctil. Por primera vez en el Audi A6 existe la opción de equiparlo con el ''virtual cockpit''. Con este último se sustituye el cuadro de instrumentos análogo en el lado del conductor con una pantalla de 12.3 pulgadas con una resolución de 1920 x 720 pixeles.
=== Seguridad ===
Con la prueba de choque realizada a través de [[Euro NCAP]] en el año 2018, el vehículo fue calificado con cinco estrellas.<ref name="Resultados Euro NCAP para Audi A6">{{cita web|nombre1=Resultados Euro NCAP para Audi A6|título=Resultados Euro NCAP para Audi A6|url=https://www.euroncap.com/es/results/audi/a6/33445|obra=Resultados Euro NCAP para Audi A6|editorial=Euro NCAP|idioma=inglés|fecha=septiembre de 2018|fechaacceso=9 de abril de 2019}}</ref>
{| align="top" class="wikitable" style="text-align:center;"
!colspan="3" | Resultados de prueba [[Euro NCAP]]
|-
|colspan="3" | Audi A6 (2018)
|-
!Prueba||Puntuación||%
|-
| General: || colspan="2" | {{rating|5|5}}
|-
|Ocupante adulto||35.5||93%
|-
|Ocupante infantil||41.9||85%
|-
|Transeúnte||38.9||81%
|-
|Asistencias de seguridad||9.9||76%
|}
=== Motorizaciones ===
En su lanzamiento, está disponible con un único propulsor de gasolina, en concreto un '''3.0 TFSI de 340cv'''. Los motores diésel son un '''2.0 TDI de 204cv''' y un '''3.0 TDI''' con dos niveles de potencia, '''231''' y '''285 cv''' respectivamente.
{{Galería de imágenes
| Audi_A6_I_Genf_2018.jpg|Audi A6 50 TDI quattro en el [[Salón del automóvil de Ginebra]] de 2018
| Audi_A6_Back_I_Genf_2018.jpg|Vista trasera
| Audi_A6_Avant_C8_IMG_0756.jpg|A6 Avant (desde 2018)
| Audi_A6_C8_Avant_50_TDI_Quattro_IMG_0909.jpg|Vista trasera del Avant
| Audi_A6,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1762).jpg|Interior
}}
== Véase también ==
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