Diferencia entre revisiones de «Comité Marítimo Internacional»
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{{Ficha de organización
|nombre = Comité Marítimo Internacional, CMI
|nombre_oficial = Comité Maritime International
|logo =
|pie_logo =
|sello =
|pie_sello =
|tipo = Organización no gubernamental
|forma jurídica = Asociación internacional sin ánimo de lucro
|símbolo_bursátil =
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|industria = Derecho marítimo internacional
|fundación = 1987
|sede_central = Ernest van Dijckkaai 8 </br>200 [[Amberes]] ([[Bélgica]])
|personas_clave =
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|sitio_web = https://comitemaritime.org/
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}}
El '''Comité Marítimo Internacional''' (CMI), que fue formalmente fundado en [[1897]] en [[Amberes]], ([[Bélgica]]), es la más antigua organización internacional en el ámbito marítimo.
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El CMI redactó muchas de las Convenciones y Reglas conocidas por la industria marítima:
* Las [[Reglas de la Haya]] (Convención Internacional de Bruselas de 1924, «Convenio para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de [[Conocimiento de embarque|Conocimiento de Embarque]]» (en inglés, ''International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading''
* Convenciones sobre Abordaje y Salvamento
* Las Reglas de York y Amberes sobre averías comunes (1950)
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* Reglas sobre Conocimientos de Embarque marítimos y Conocimientos electrónicos
Mientras que en el pasado el CMI fue prácticamente el único redactor de estas convenciones y reglas, en años recientes, el CMI ha trabajado estrechamente con otras organizaciones internacionales como la [[Organización Marítima Internacional]] (OMI), la [[Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo]] (UNCTAD) y la [[Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional]] (UNCITRAL). Ha preparado textos preliminares y aconsejado durante las negociaciones pertinentes. El CMI además responde a pedidos de aporte recibidos de estas organizaciones intergubernamentales, como así también ha propuesto textos de nuevas normas que pueden llegar a ser adoptadas por las mismas.
Más recientemente, el CMI ha trabajado sobre la revisión de las Reglas de York-Amberes y ha tratado asuntos relacionados con los temas más acuciantes de la actualidad: transporte de mercaderías ([[Reglas de Róterdam]]),<ref>{{cita web |url= https://comitemaritime.org/wp-content/uploads/2018/06/A-brief-History-Frawlye.pdf|título=A Brief History |fechaacceso=23 de marzo |añoacceso=2019 | suscripción= |autor= |apellido={{versalita|Frawley}} |nombre=Nigel H. |enlaceautor= |coautores= |fecha= 7 de enero de 2011|formato= |obra= |editor= |editorial= |ubicación= |página= |idioma=inglés |cita= CMI and UNCITRAL agreed to work together on the project and after 10 years it resulted in the United Nations Convention on Contracts for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea, 2008, which became known as the Rotterdam Rules}}</ref> seguridad en el mar, lugares de refugio para buques en peligro, salvamento ambiental, venta judicial de buques, piratería, y el trato justo de las tripulaciones.<ref> {{Enlace roto|1=[http://www.cmi2010buenosaires.com.ar/es/cmi Historia] |2=http://www.cmi2010buenosaires.com.ar/es/cmi |bot=InternetArchiveBot }} </ref>
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