Diferencia entre revisiones de «Gastón Mazzacane»
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Nacido en [[La Plata]] en [[1975]], y como hijo de un expiloto de [[Turismo Carretera]], la vida de Gastón Mazzacane estaría ligada a los autos de carrera inexorablemente. A los 12 años decidiría incursionar en el mundo del kart, para luego de cinco años pasaría a probar suerte en el automovilismo profesional. Con 17 años, tuvo su primer experiencia deportiva en turismos al participar con un [[Datsun 280 ZX]] en el [[Club Argentino de Pilotos]] en el año [[1992]]. En [[1993]] iniciaría su carrera deportiva internacional, al participar en la [[Fórmula 3 Sudamericana]], alcanzando el subcampeonato y pasando un año más tarde a competir en [[Europa]], compitiendo sucesivamente en las categorías [[Fórmula 2000 Italiana]] (campeón en [[1994]]), [[Fórmula 3 Italiana]] y [[Fórmula 3000]]. En el año [[1999]] su carrera tomaría impulso al ser convocado por el equipo [[Minardi]] de [[Fórmula 1]], para su programa de pilotos tester del cual terminaría saliendo convocado como piloto oficial para la temporada 2000. A la par de sus pruebas con el Minardi, Mazzacane competiría también en la categoría Sport Prototipo Internacional, subiéndose a un [[Ferrari 333 SP]] con el cual conseguiría alcanzar una victoria y un tercer puesto.
A finales de febrero de [[2000]], quedó sellada su contratación por Minardi, junto al español [[Marc Gené]] quien ya permanecía en la escuadra desde la temporada anterior. Durante ese campeonato el mejor resultado de Mazzacane fue un octavo puesto, en el [[Gran Premio de Europa de 2000|Gran Premio de Europa]] ([[Nürburgring]]-{{fecha|21|5|2000}}) a mandos de su [[Minardi]]-[[Fondmetal]]; terminando 12 de las 17 carreras. Sus resultados fueron muy similares a los de su compañero de equipo, de hecho, en nueve carreras de las diecisiete Gené llegó adelante y en las ocho restantes "El Rayo" prevaleció sobre su compañero. Una de sus actuaciones más destacadas, se dio en el [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2000|Gran Premio de los Estados Unidos de 2000]], donde a pesar de haber abandonado por problemas motrices, llegó a ubicarse tercero en la vuelta número 11 (Debido a las paradas en pits de los rivales por la lluvia), resistiendo los embates del entonces campeón mundial [[Mika Häkkinen]].
Al año siguiente y con la ayuda de su patrocinador, [[Panamerican Sports Network|PSN]], corrió al principio de la temporada con el equipo [[Prost Grand Prix]], pero fue reemplazado por [[Luciano Burti]] luego de cuatro carreras debido a problemas con sus patrocinadores, y una maniobra de [[Alain Prost]], ya que su equipo atravesaba severos problemas financieros.
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Bélgica de 2000|BEL]]<br/><small>17</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Italia de 2000|ITA]]<br/><small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2000|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Japón de 2000|JPN]]<br/><small>15</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Gran Premio de Malasia de 2000|MYS]]<br/><small>13</small>
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| [[Gran Premio de Bélgica de 2001|BEL]]
| [[Gran Premio de Italia de 2001|ITA]]
| [[Anexo:Gran Premio de los Estados Unidos de 2001|USA]]
| [[Gran Premio de Japón de 2001|JPN]]
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