Diferencia entre revisiones de «BI-636»

La historia de esta carretera empezó en el año [[1987]] cuando la [[Diputación Foral de Vizcaya]] licitó el primer tramo entre [[Valmaseda]] y [[Zalla]] como alternativa para no adentrarse en estas dos localidades, como si de una variante se tratara y así llegar hasta la antigua [[C-6318]], actual [[CL-629]]. Por el lado de [[Bilbao]] la carretera se adentraba en las localidades de [[Sodupe]] (del municipio de Güeñes) y [[Alonsótegui]] hasta llegar a [[Bilbao]]. Hasta la realización del primer tramo de la BI-636 se llamó [[C-6318]].

Entre los años [[1997]] y [[1999]] se construyó el tramo de [[Sodupe]] a [[Zalla]], el cual enlazaría con el tramo construido en [[1987]]. En el año [[2000]] se empezó a construir el último tramo de la BI-636, de [[Castrejana]] a [[Sodupe]]. El primer tramo, [[Castrejana]] (barrio de Bilbao) a [[Arbuyo]] (localidad del municipio de Alonsótegui), se abrió en la primavera de [[2005]]. Este tramo evitó las congestiones que se formaban cada día en [[Alonsótegui]], por cuyo casco urbano pasaban cerca de 10.000 vehículos diarios. El segundo tramo, [[Arbuyo]] a [[Sodupe]], se abrió al tráfico en marzo de [[2008]]. Así pues la antigua BI-636 que bordeaba el río Cadagua se renumerará con el número BI-3651 y la nueva BI-636 será el nuevo vial para muchos vizcaínos y la liberación del trafico urbano para muchos habitantes de la comarca.Falta el tramo entre [[Güeñes]] y el límite con la [[Provincia de Burgos]] que enlazará con la capital [[burgalesa]]