Diferencia entre revisiones de «Camino rural»

Contenido eliminado Contenido añadido
Aosbot (discusión · contribs.)
m Mantenimiento de Control de autoridades
Sin resumen de edición
Línea 1:
[[Archivo:Lachar6.png|thumb|right|250px|Camino rural entre las localidades [[España|españolas]] de [[Láchar]] y [[Cijuela]] ([[provincia de Granada]]).]]
[[Archivo:Camí de la Vileta de Serradui a Riguala.jpg|thumb|250px|Camino rural de [[Serraduy]] a la [[Sierra de Sis]]]]
Los '''caminos rurales''' unen las [[aldea]]s y las poblaciones más pequeñas de mercado regional, y son los caminos terciarios, secundarios y de penetración. Normalmente, no son pavimentados, o tienen una capa delgada de [[asfalto]]; son más angostas y las curvas son más cerradas y las cuestas más empinadas que las de las carreteras. Pueden ser de toda estación o sólo temporales y, a menudo, tienen vados o transbordadores en vez de puentes. Las carreteras que cruzan las regiones rurales, sean pavimentadas o no, se tratan en el artículo [[carretera]].
 
== Potenciales impactos ambientales ==
Los caminos rurales, como prácticamente todas las intervenciones humanas producen una serie de [[Impacto ambiental de vías terrestres|impactos ambientales]]. Estos incluyen los efectos directos que ocurren en el sitio de la construcción y los alrededores de la vía de pasaje autorizado y los indirectos en la región colindante. A menudo, estos impactos indirectos son mucho mayores que los directos.
Línea 26 ⟶ 22:
* Alteran el equilibrio natural en zonas con potenciales [[Peligro natural|peligros naturales]]; áreas que constituyen el hábitats de la [[Fauna#Fauna silvestre o salvaje|fauna silvestre]]; y,
* Los que se adentran en áreas no idóneas para los cambios de [[uso del suelo]].
Los '''caminos rurales''' unen las [[aldea]]s y las poblaciones más pequeñas de mercado regional, y son los caminos terciarios, secundarios y de penetración. Normalmente, no son pavimentados, o tienen una capa delgada de [[asfalto]]; son más angostas y las curvas son más cerradas y las cuestas más empinadas que las de las carreteras. Pueden ser de toda estación o sólo temporales y, a menudo, tienen vados o transbordadores en vez de puentes. Las carreteras que cruzan las regiones rurales, sean pavimentadas o no, se tratan en el artículo [[carretera]].
 
=== Impactos sociales positivos ===
Línea 34 ⟶ 31:
* Mayores oportunidades de empleo.
* Cambios en los usos y métodos [[agricultura|agrícolas]] que conllevan un incremento de la producción y a superar la [[agricultura de subsistencia]] con excedentes para la venta y aumento de prosperidad de los pueblos.
 
=== Impactos sociales negativos ===
Los principales inconvenientes que suelen presentarse a causa de la construcción o modificación sustancial de la red de caminos rurales son:
* A menudo, suben los arriendos o cambia la propiedad o los derechos de utilización de los recursos, de las clases pobres a las más ricas;
* Puede afectar negativamente a las [[minorías étnicas]], que vivieron asiladas geográfica y políticamente del resto del país.
 
== Véase también ==