Diferencia entre revisiones de «Canal Volga-Don»

 

Como el curso bajo del río Don se aproxima al curso bajo del Volga cerca de la actual ciudad de Volgogrado, la idea de conectar los dos ríos por un canal artificial ha tenido una larga historia. El primer registro de trabajos para realizar este canal fue en tiempos de los [[Imperio otomano|otomanos]], en 1569.

Después de la toma de Azov en 1696, [[Pedro I de Rusia]] decidió construir el canal pero, a causa de la falta de recursos y de otros problemas, este intento se abandonó en 1701 sin éxito. En 1701, Pedro I inició un segundo intento (el llamado canal Ivánovsky, en Yepifán) bajo la administración del [[knyaz]] Matvey Gagarin. En lugar de conectar el curso bajo del río Don con el curso más bajo del Volga, cerca del actual canal, el canal de Ivánovsky conectaba el curso superior del Don en lo que ahora es la [[óblast de Tula]]. Entre 1702 y 1707, se construyeron 24 esclusas y, en 1707, pasaron unos 300 barcos por el canal bajo destacables dificultades de navegación. En 1709, debido a las dificultades financieras causadas por la Gran Guerra del Norte, se detuvo el proyecto. En 1711, bajo los términos del tratado del Pruth, Rusia abandonó Azov y Pedro I perdió todo interés en el canal, que fue abandonado y se convirtió en ruinas.<ref>[http://www.skitalets.ru/books/star_puti/index.htm Plechko L.A. Old water routes], Moscú, 1985. {{ru icon}}</ref><ref>[http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/43688/%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9 Ivanovsky Canal] {{ru icon}}</ref> A lo largo del tiempo, se propusieron otros proyectos para conectar ambos ríos, pero ninguno fue adoptado.