Diferencia entre revisiones de «Guerra civil española en la provincia de Almería»
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La noche del [[2 de enero]] de 1938,<ref>{{cita web|url =http://www.histarmar.com.ar/LineasPaxaSA/315-SGTM.htm|título=LINEAS DE BUQUES DE PASAJEROS DESDE EUROPA A SUD AMERICA|fechaacceso =25 de octubre de 2019|idioma =español}}</ref> con una mar completamente en calma, y sin fenómenos meteorológicos que pudieran ser desfavorables para la navegación, el [[barco de vapor]] [[Guarujá (barco)|Guarujá]], de la [[Société Génerale de Transports Maritimes a Vapeur]] encalló apenas a 50 metros de la [[Cala de la Polacra]], mientras cubría una ruta que recogía a españoles en busca del exilio en diferentes puertos del Mediterráneo hacia [[Sudamérica]]. El cuerpo de [[Carabineros]] y un grupo de lugareños acudieron a socorrer al pasaje del navío, no teniendo que lamentar víctimas mortales, más allá que la del [[capitán]], que prefirió quedarse en el barco mientras zozobraba para posteriormente suicidarse de un disparo en la cabeza.<ref>{{cita web|url =https://pescamarina.com/?p=481|título=NAUFRAGIOS EN EL CABO DE GATA|fechaacceso =25 de octubre de 2019|idioma =español|fecha=4 de junio de 2013}}</ref> Una vez rescatados los pasajeros, las bodegas del barco fueron saqueadas del material que llevaban las familias en su camino al [[exilio]].
Debido a la orden de no conectar los faros de noche durante la guerra, para impedir la fácil navegación de un posible enemigo, se especula que el barco confundiera el [[faro de Mesa Roldán]] con el de [[Faro del Cabo de Gata|Cabo de Gata]], y se realizara un viraje a destiempo pensando que se habría puesto rumbo hacia el [[estrecho de Gibraltar]]. Se construiría [[Faro de Punta de la Polacra|un nuevo faro]] a muy poca distancia del punto del accidente ya en los [[años 1990]]. Aún hoy se pueden ver restos en la zona provenientes de la [[proa]] del buque accidentado.<ref name="faros"></ref>
== 2 de marzo de 1938, ataque menor ==
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