El '''Ferrocarril directo Madrid-Burgos''' o ''Ferrocarril de Madrid a Burgos por Aranda de Duero'' es una línea de [[ancho ibérico]] sin electrificar y vía única (aunque preparada para doble vía) que fue inaugurada por [[RENFE]] el [[4 de julio]] de [[1968]]. Cuenta con 282 kilómetros que unen (de la forma más directa posible) [[Burgos]] con [[Madrid]].
TrasAunque fue una linea útil durante 3 decadas pronto se determinó que su coste de mantenimiento no se amortizaba con los pocos trenes que pasaban al día (excepto en la Comunidad de Madrid donde si se ha mejorado al línea) sobre todo tras la apertura de la [[Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid]]. Tras esa falta de mantenimiento y diversos accidentes la línea fue abandonada para el tráfico de pasajeros (excepto los 25 primeros kilómetros del área de Madrid) e infrautilizada para el de mercancías. Los últimos trenes con servicios regulares fueron un Talgo-IV entre [[Estación de Abando Indalecio Prieto|Bilbao]] y [[Estación de Chamartín|Madrid]] y posteriormente el mismo Talgo haciendo un servicio [[Estación de Burgos Rosa de Lima|Burgos]]-[[Estación de Chamartín|Madrid]]. El servicio Madrid-Burgos se hizo hasta marzo de 2012 por autobús debido a un desprendimiento en el [[túnel de Somosierra]] en marzo del 2011, quedando sepultada una máquina en su interior, lo cual supuso el cierre de la línea en dirección Madrid-Aranda de Duero. El 1 de septiembre de 2015, y pese a la oposición ciudadana, ADIF decretadecretó el cierre definitivo al público de la [[Estación de Aranda de Duero-Montecillo|estación Aranda-Montecillo]], única estación intermedia que hasta ese momento continuaba funcionando.<ref>http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/provincia/estacion-tren-montecillo-echa-cierre-nuevo-aviso_105612.html</ref> Por lo tanto, en la actualidad dicha estación solamente presta servicio al tráfico de mercancías que circula entre las ciudades de [[Aranda de Duero]] y [[Burgos]], operado por [[COMSA Rail Transport]].
