En 1950 se les unió [[Walter Hassan]], ex- empleado de [[Jaguar (automóvil)|Jaguar]] y [[Bentley]], diseñando un nuevo motor ligero con árbol de levas elevado que llamaron FW (por ''feather weight'', "peso pluma"). Este 38 bhp 1020cc l4 fue usado en motobombas. En 1953 se adaptó para competencias como FWA, de 72 hp 1097cc. Agrandado a 1500cc produjeron 35 como FWB para autos de carreras y 700 como FWBP en motobombas. Una variante diseñada especialmente para las carreras en [[Estados Unidos]] fue el pequeño FWC v8 de 750cc usado exitosamente por [[Dan Gurney]]. Otra variante fue el FWM de uso marino. Este último se readaptó para autos como FWMA y fue usado por Lotus y Hillman. Climax impulsó autos Lotus que ganaron el "Índice de Desempeño" muchas veces en las [[24 horas de Le Mans]].
