Diferencia entre revisiones de «Fiat Coupé»
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| dimensiones = 4250 mm / 1768 mm / 1340 mm / 2540 mm
| peso = 1250-1320 kg
| relacionado = [[Fiat Tipo (1988)|Fiat Tipo I]]<br>[[Fiat Tempra]]<br>[[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta Integrale]]
| rival =
| diseñador = Chris Bangle (exterior)<br />[[Pininfarina]] (interior)
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[[Archivo:Fiat Coupe vl blue.jpg|thumb|248px|Fiat Coupé 20V Turbo.]]
[[Archivo:Fiat Coup%C3%A9 Limited Edition.jpg|thumb|248px|Fiat Coupé Limited Edition.]]
Luego del lanzamiento del sedán [[Fiat Tempra|Tempra]], [[Fiat]] contempló la posibilidad de diseñar un nuevo modelo sedán utilizando la plataforma del [[Fiat Tipo (1988)|Tipo]], pero en esta oportunidad, dotandolo de un diseño deportivo y vanguardista que hacía rememorar a los grandes deportivos italianos. De esta forma y con la principal colaboración de [[Chris Bangle]] en el diseño, fue presentado el proyecto '''Fiat 175''' que finalmente recibió el nombre comercial de '''Fiat Coupé'''.
Cuando se lanzó en el año 1994, el Coupé estaba disponible con un [[motor de gasolina]] de cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro y 2.0 litros de cilindrada, tanto en versiones [[Turbocompresor|turbo]] (195 CV) como con aspiración natural (139 CV). Ambos motores eran versiones mejoradas del legendario [[Fiat Twin Cam]] conocido como "bialbero" diseñado por Aurelio Lampredi y heredado del [[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta Integrale]], ganador del [[Campeonato Mundial de Rally]]. En 1996 se incluyó un motor 1.8 L 16V (130 CV), junto a un 2.0 litros de cinco cilindros y cuatro válvulas por cilindro en variantes atmosférica de 147 CV y turbocomprimidas de 220 CV. Con tiempo de aceleración de 0-60mph de poco más de 6,0 segundos (5,9 segundos en el modelo de 2000), el 2.0 turbo fue el automóvil europeo con [[tracción delantera]] más rápido de su época.
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