Diferencia entre revisiones de «Triple corona del automovilismo argentino»
Contenido eliminado Contenido añadido
m Modificando categorías |
m Desambiguando enlaces a TC 2000 (enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000; enlace cambiado a Turismo Competición 2000) con [[Usuario:Qwertyytrewqqwe… |
||
Línea 3:
La '''Triple Corona del Automovilismo Argentino''' es el nombre con el que se conoce a la unión de tres de los cuatro títulos de campeón de las categorías más importantes del Automovilismo Argentino. El nombre se debe al hecho de que un piloto logre en el mismo año alzarse con las coronas de campeón del [[Turismo Carretera]] y del [[Turismo Competición 2000]] (hoy, evolucionado a [[Súper TC 2000]]), sumada a la corona obtenida en el [[Top Race]] o en el [[Turismo Nacional]]. El hecho de que sean solo tres coronas en lugar de las cuatro, se debe a la coincidencia de calendario que tienen el Turismo Nacional y el Top Race y al hecho de que ambas categorías se disputan en autódromos bastante alejados el uno del otro, por lo que se hace imposible que un piloto se desempeñe al mismo tiempo entre estas dos categorías.
Si bien no se trata de un título oficial instaurado por ente fiscalizador alguno, la triple corona del automovilismo argentino fue ideada en [[2005]] cuando fue creada la categoría [[TRV6]] (evolución del [[Top Race]]), que fue altamente popularizada por el avance tecnológico que significó, sumado a la participación de pilotos de renombre. Más tarde fue agregada como opcional, la posibilidad de unir el título de Clase 3 de [[Turismo Nacional]] (en lugar del TRV6), debido a los avances tecnológicos de la misma, a la calidad de los pilotos que se habían sumado y a la lucha de marcas que se planteaba, aunque en menor medida que en el [[Turismo Competición 2000|TC 2000]].
== Antecedentes ==
[[Archivo:Mercedes TRV6 Germán Giles.jpg|250 px|thumb|Mercedes-Benz de Top Race V6]]
Hubo varios antecedentes a esta triple corona, a pesar de la baja popularidad del [[Top Race]] y del [[Turismo Nacional]], e inclusive hubo pilotos que estuvieron cerca de obtenerla. Además, anteriormente a la triple corona, existía la Doble Corona que unía a los títulos de [[Turismo Carretera]] y [[Turismo Competición 2000|TC 2000]]. Hasta el momento, solo un piloto se alzó con la antigua "Doble Corona": el múltiple campeón de automovilismo [[Juan María Traverso]], en el año [[1995]] cuando se consagró campeón de [[Turismo Carretera]] con un [[Chevrolet Chevy]] y de [[Turismo Competición 2000|TC 2000]] con un [[Peugeot 405]]. Con la instauración de la Triple Corona casi ningún piloto fue capaz de alzarse con por lo menos dos títulos a la vez, hasta el año [[2009]] cuando [[José María López]] estuvo cerca de consagrarse triple campeón Argentino, pero un abandono en la última fecha del Turismo Carretera, truncó sus posibilidades.
=== Cambios en 2012 ===
En el año [[2012]], hizo su presentación en sociedad la categoría de automovilismo [[Súper TC 2000]], la cual fue presentada como una nueva divisional de la categoría [[Turismo Competición 2000]]. Esta divisional pasó a ocupar el primer lugar dentro del organigrama de esta categoría, desplazando al segundo lugar al [[Turismo Competición 2000|TC 2000]] original. Esta última categoría, a su vez, reemplazó al torneo interno organizado por la dirigencia de la categoría, que era conocido como [[Copa TC 2000]] para pilotos particulares, permitiendo al mismo tiempo la incursión de equipos oficiales dentro de la divisional. De esta forma, el Súper TC 2000 pasó a ocupar el lugar de relevancia que era propiedad del TC 2000 original, siendo considerado ahora como la categoría más tecnológica de [[Argentina]] y siendo ponderada junto al [[Turismo Carretera]], el [[TRV6]] y la Clase 3 del TN como integrantes de la Triple Corona del automovilismo argentino.
Al mismo tiempo, otra categoría que tuvo una reorganización interna fue el [[Top Race]], la cual hizo evolucionar su parque automotor, presentando nuevas unidades para la divisional mayor [[TRV6]] que mantenía su nombre. El antiguo parque automotor del TRV6 fue rebautizado como [[Top Race Series]], dándole el nombre que usó la divisional menor de la categoría en [[2011]]. Asimismo, el parque automotor que fuera fundado bajo el nombre de [[Top Race Junior]] y rebautizado como Top Race Series, volvió a utilizar su denominación original.
Línea 26:
| rowspan=1 align="center" | [[Chevrolet Chevy]]
|-
| rowspan=1 align="center" | [[Turismo Competición 2000|TC 2000]]
| rowspan=1 align="center" | [[Peugeot 405]]
|-
Línea 55:
| rowspan=2 align="center" | [[2009]]
| rowspan=2 align="center" | [[José María López]]
| rowspan=1 align="center" | [[Turismo Competición 2000|TC 2000]]
| rowspan=1 align="center" | [[Honda New Civic]]
|-
Línea 102:
* [[Juan María Traverso]] fue el primer piloto en ganar dos títulos al ganar en el año [[1995]] los campeonatos de [[Turismo Carretera]] y [[Turismo Competición 2000]], siendo considerado este bicampeonato como la "Doble Corona Oficial". Este logro de ganar dos campeonato importantes del automovilismo argentino en un mismo año lo volvería a repetir en [[1999]], al obtener sucesivamente las coronas del [[Turismo Carretera]] (nuevamente) y del [[Top Race]].
* [[Guillermo Ortelli]], séptuple campeón del [[Turismo Carretera]] y bicampeón del [[Top Race]], obtuvo su única doble corona al ganar en [[2001]] los títulos de estas mencionadas categorías. Cabe resaltar que fueron las dos únicas categorías en las que se consagró campeón en el automovilismo argentino.
* [[Ernesto Bessone II]] es el único piloto que alguna vez obtuvo un título en las cuatro categorías más importantes del automovilismo nacional: [[1996]] ([[Turismo Competición 2000|TC 2000]] con [[Ford Escort]]), [[2003]] ([[Turismo Nacional]] Clase 3 con [[Ford Escort]] Zetec y [[Turismo Carretera]] con [[Dodge Cherokee]]) y [[2004]] ([[Top Race]] con [[Ford Escort]] Zetec). A pesar de todo, nunca obtuvo una Triple Corona ni Doble Oficial.
* [[Omar Martínez]] también fue campeón alguna vez de tres de las cuatro categorías más importantes del país: [[1997]], [[2000]] y [[2006]] ([[Top Race]] con [[Honda Prelude]] y [[Ford Mondeo]]), [[1998]] ([[Turismo Competición 2000|TC 2000]] con [[Honda Civic]]) y [[2004]] y [[2015]] en [[Turismo Carretera]] con [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]]. Pero nunca obtuvo dos títulos en un mismo año.
* [[José María López]], considerado el mejor piloto del año [[2009]], obtuvo la Doble Corona de [[Turismo Competición 2000|TC 2000]] y [[Top Race]], perdiendo por muy poco la Corona del [[Turismo Carretera]] y por consiguiente, la Triple Corona.
* [[Agustín Canapino]] se había proclamado campeón de [[Turismo Carretera]] en el año [[2010]] y había cerrado el año en el [[Top Race]], al frente del campeonato en un torneo que iba a disputarse entre el segundo semestre de 2010 y el año 2011. Pero el cambio de fiscalización de la categoría hizo que sus directivos dieran por concluido el año 2010, creando el Torneo Clausura de ese año y por consiguiente proclamando a Canapino como nuevo campeón de TRV6. Este honor volvió a repetirlo en el año [[2017]], proclamándose campeón en las mismas categorías.
| |||