Diferencia entre revisiones de «Propergoles hipergólicos»
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* UH 25 + tetróxido de nitrógeno - grandes motores: del Ariane 1 al Ariane 4 en la primera y segunda etapas
:UH 25 es una mezcla del 25% de hidrato de hidrazina y 75% de UDMH.
* [[Monometilhidracina]] (MMH) + [[tetróxido de dinitrógeno]] - los motores más pequeños y los propulsores de control de reacción: de mando del Apolo Módulo de reacción del sistema de control; transbordador espacial OMS y RCS,<ref>T.A. Heppenheimer, Development of the Shuttle, 1972-1981. Smithsonian Institution Press, 2002. ISBN 1-58834-009-0.</ref> Ariane 5 EPS,<ref>{{cita web | url =http://www.spacelaunchreport.com/ariane5.html#config | título=Space Launch Report: Ariane 5 Data Sheet}}</ref> los propulsores Draco utilizados por SpaceX en el Falcon y en Drako.<ref name=sxu20071210>{{cita web | url=http://www.spacex.com/updates_archive.php?page=121007 | título=SpaceX Updates — December 10, 2007 | editorial=[[SpaceX]] | fecha=10 de diciembre de 2007 | fechaacceso=3 de febrero de 2010 | urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110104061453/http://www.spacex.com/updates_archive.php?page=121007 | fechaarchivo=4 de enero de 2011 }}</ref>
La tendencia entre las agencias de lanzamiento espacial occidentales es sustituir los grandes motores cohete hipergólicos por motores de hidrógeno / oxígeno con un mayor rendimiento. Del Ariane 1 al 4, con sus etapas las primera y segunda hipergólicos (y opcional propulsores hipergólicos en el Ariane 3 y 4) se han retirado y sustituido por el Ariane 5, que utiliza una primera etapa impulsado por hidrógeno y oxígeno líquidos. El Titan II, III y IV, con sus etapas primera y segunda hipergólicas, también han sido retirados. Sin embargo los cohetes hipergólicos siguen siendo ampliamente utilizados en las etapas superiores, donde son necesarios múltiples reencendidos.
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