Diferencia entre revisiones de «Estación de La Coruña»
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== Historia ==
=== Antecedentes ===
El ferrocarril llegó a La Coruña el 10 de octubre de 1875 con la apertura del tramo [[La Coruña]]-[[Lugo]] de la línea férrea que pretendía unir [[Palencia]] con [[La Coruña]].{{Sfn|García Raya|2006}} La Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León fue la encargada de las obras.<ref name="B">[http://www.spanishrailway.com/2012/02/11/asturias-a-galicia-y-leon-a-g-l-compania-del-ferrocarril-del-noroeste-de-espana/ Asturias á Galicia y León (A.G.L.) Compañía del Ferrocarril del Noroeste de España] {{Wayback|url=http://www.spanishrailway.com/2012/02/11/asturias-a-galicia-y-leon-a-g-l-compania-del-ferrocarril-del-noroeste-de-espana/ |date=20180829125600 }} ''Spanishrailway''</ref> Esta empresa se creó para continuar con las obras iniciadas por la desaparecida compañía del Noroeste y gestionar sus líneas ante la quiebra de la misma, a finales de la década de 1870. Sin embargo la situación financiera de esta última también se volvió rápidamente delicada, siendo absorbida por [[Norte (compañía)|Norte]] en 1885.<ref name="B"/> Ese mismo año marcó la apertura de otro importante tramo entre [[Brañuelas]] y [[Ponferrada]] que permitía unir La Coruña con Madrid gracias al empalme de [[Estación de Venta de Baños|Venta de Baños]]. Gracias a ello, la compañía «Norte» decidió construir en la ciudad su primera estación como tal, ya que las infraestructuras iniciales —como era la costumbre en la época— eran provisionales. Se levantó así un edificio de planta rectangular, dos alturas y disposición lateral a las vías dotado de una pequeña marquesina protegiendo parcialmente el andén lateral.
=== Construcción y funcionamiento ===
[[Archivo:Helsinki Hauptbahnhof 2005 08.jpg|thumb|left|270px|<center> La estación central de [[Helsinki]] construida en 1911 guarda similitud con la estación de A Coruña</center>]]
A principios del [[siglo XX]], el monopolio ferroviario de Norte se vio amenazado por la aprobación del [[plan Guadalhorce (1926)|plan Guadalhorce]]. Impulsado por el [[General Primo de Rivera]], el plan pretendía completar la red ferroviaria existente, esencialmente radial, con nuevos trazados. Entre ellos se encontraba una línea que entraba en Galicia por el sur, desde [[Zamora]] a [[Orense]] para seguir hasta Santiago y llegar a La Coruña.
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