Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril de Aguas Blancas»
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== Historia ==
=== Antecedentes ===
Mediante una ley del 7 de enero de 1882 se autorizó a Juan Basterrica, Juan Carlos Vera y Francisco J. Miranda para construir y operar durante 30 años una línea de ferrocarril entre Antofagasta y las oficinas salitreras del sector de [[Aguas Blancas (comuna)|Aguas Blancas]]; al no haber podido iniciar la construcción dentro de los plazos estipulados, una ley del 10 de enero de 1884 prorrogó el inicio de obras en dos años. Incumplidos otra vez los plazos, una ley del 4 de septiembre de 1888 canceló la concesión.<ref name=anales>{{cita web |url=https://revistas.uchile.cl/index.php/AICH/article/view/32799/34560 |título=Ferrocarril de Caleta Coloso a Aguas Blancas |obra=Anales del Instituto de Ingenieros de Chile |fecha=1909 |autor=Titus, Álvaro |fechaacceso=21 de julio de 2020}}</ref>
Un año después, un decreto del 29 de octubre de 1889 solicitó propuestas para construir el ferrocarril, mientras que el 31 de diciembre del mismo año fue aceptado el proyecto presentado por Jorge Phillips. El 8 de abril de 1890 un decreto fijó la trocha de la vía en 762 mm mientras que el 31 de diciembre de 1890 fueron aprobados los planos del trazado. Dicha concesión también fue caducada al no cumplirse los plazos señalados y el 22 de enero de 1894 le fue concedida una concesión a Carlos A. Watters para construir el ferrocarril a Aguas Blancas, la cual también caducó por incumplir los plazos.<ref name=anales/>
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