Diferencia entre revisiones de «Rudolf Uhlenhaut»

▲[[File:Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut-Coupe IMG 0874.jpg|thumb|Uhlenhaut's 300SLR coupé, in the Mercedes-Benz museum in [[Stuttgart|Stuttgart-Untertürkheim]]]]

▲'''Rudolf Uhlenhaut''' (15 de julio de 1906 - 8 de mayo de 1989) fue un [[ingeniero]] anglo-alemán y ejecutivo de [[Mercedes-Benz]]. <ref>http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614822-1-874810-1-0-0-0-0-0-11702-614318-0-1-0-0-0-0-0.html</ref> Tuvo una larga asociación con el [[Mercedes-Benz]] [[Mercedes-Benz en Fórmula 1|racing programme]] de las décadas de 1930 y 1950, y es mejor conocido por su versión legal de carretera '' [[ Mercedes-Benz 300SLR#Uhlenhaut Coupé|Uhlenhaut Coupé]] '' del auto de carreras [[ Mercedes-Benz 300SLR]] de 1955.

▲Uhlenhaut nació en Londres, el segundo de cuatro hijos, el 15 de julio de 1906, durante el mandato de su padre Max Uhlenhaut, nacido en Alemania, como director de la sucursal de Londres del [[Deutsche Bank]]. Su madre, Hilda Brice, era inglesa. <ref name=sawardff21 >{{cite web|title= Fascinating F1 Fact: 21 |author= Saward, Joe |date= 18 December 2017 |url= https://joesaward.wordpress.com/2017/12/18/fascinating-f1-fact-21/ |website= JoeBlogsF1 |access-date= 18 December 2017 }}</ref> Asistió al [[ Tollington School]] en Muswell Hill. <ref>http://www.tollington.com/docs/tolly_mag_boys-1916_extract+.pdf</ref> Al estallar [[Primera Guerra Mundial]] en 1914, la familia se mudó a [[Región de Bruselas-Capital]] y luego a [[Bremen]]. <ref name=sawardff21 /> Después de terminar sus estudios, en 1926 tomó una plaza en el [[Universidad Técnica de Múnich]] para estudiar ingeniería, durante la cual, como ávido esquiador, pasó mucho tiempo en el [[Alpes bávaros]]. <ref name=sawardff21 />

▲Con el estallido de [[Segunda Guerra Mundial]], el equipo de carreras cesó y Uhlenhaut, quien debido a su doble nacionalidad fue mantenido bajo constante vigilancia por el [[Gestapo]], encontró un puesto en el diseño y desarrollo de motores de aviones Daimler-Benz, especialmente en el [[Daimler-Benz DB 603]]. Después del cese de las hostilidades, fundó una pequeña empresa de transporte, utilizando camiones de la antigua Wehrmacht alimentados con gas metano. Luego fue contactado por un viejo amigo, que ahora era un Mayor en el [[ Royal Electrical and Mechanical Engineers]] (REME), y lo contrató para trabajar en proyectos de reconstrucción. <ref>http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/october-1997/62/man-who-would-be-kling</ref>

▲[[File:Bundesarchiv B 145 Bild-F003567-0002, Sindelfingen, Mercedes Autowerk.jpg|thumb|Gull-wing doors were a signature feature of the ''[[ Mercedes-Benz 300SLR#Uhlenhaut Coupé|Uhlenhaut Coupé]]'']]