Diferencia entre revisiones de «Gloster Gauntlet»

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El '''Gloster Gauntlet''' fue un caza monoplaza [[biplano]] de la [[Royal Air Force]] diseñado y producido por [[Gloster Aircraft Company|Gloster Aircraft]] en los años 1930. Fue el último caza de la RAF en tener una cabina abierta y el penúltimo caza biplano en servicio.
 
==Diseño y desarrollo==
El Gloster S.S.18 voló por primera vez en enero de 1929. El Gauntlet era un desarrollo del diseño de Gloster S.S.19B, que llevaba originalmente seis ametralladoras (cuatro en las alas y dos en el fuselaje). El prototipo original S.S.19 fue remotorizado con el [[Bristol Mercury]] VI y voló por primera vez en 1933.<ref>[https://books.google.com/books?id=9CcDAAAAMBAJ&pg=PA52&dq=Popular+Science+1931+plane&hl=en&ei=us8FTe-8L4HAnAf-46nlDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CDcQ6AEwBA#v=onepage&q=Popular%20Science%201931%20plane&f=true "New Fighting Plane Carries Six Guns."] ''Popular Science,'' June 1931, bottom of p. 52.</ref><ref name="mason fighter">Mason 1992</ref> On testing the S.S.19, the Air Ministry placed an order for 24 aircraft in September 1933, to be named Gauntlet.<ref name="mason fighter"/>
La orden estuvo seguida con la del revisado Gauntlet Mk. II. Este nuevo modelo usó un método de construcción revisado basado en el usado por [[Hawker Aircraft|Hawker]], que se había aventajado al de Gloster, ya que este era mucho más fácil de fabricar y reparar que la estructura soldada de Gloster<ref name="mason fighter"/>. Se fabricaron un total de 204 Gauntlet Mk.II.
 
[[File:Gloster SS.19A.jpg|thumb|left|J9125 como el predecesor del Gauntlet S.19A en diciembre de 1932: Motor Jupiter VIIF]]
[[File:Gloster F.926.jpg|thumb|right|J9125 como el predecesor del Gauntlet S.19B en mayo de 1933: Motor Mercury VIs]]
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