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Diferencia entre revisiones de «NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw»

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{{en desarrollo}}
'''NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw''' (holandés: oficina de ingenieros para la construcción naval), generalmente abreviada como IvS, era una empresa nominalmente holandesa y en cierto modo ficticia establecida en La Haya después de la Primera Guerra Mundial con el fin de mantener y desarrollar - con el secreto beneplácito de la [[Reichmarine]]Reichsmarine de la [[República de Weimar]] - el conocimiento, estudio y desarrollo de los futuros submarinos alemanes y de ese modo poder soslayar las prohibiciones establecidas sobre los submarinos en el [[Tratado de Versalles]].
La compañía diseñó varios tipos de submarinos para países de pago, incluido el submarino soviético de Clase S, así como los prototipos de los submarinos alemanes Tipo IA, [[Tipo II]] y [[Tipo VII|Tipo VIIA]].
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== Historia, antecedentes ==
En el momento de la fundación de IvS, el gobierno de la [[República de Weimar]] estaba obligado mediante el tratado firmado a acatar como resultado del [[Armisticio del 11 de noviembre de 1918]]; este tratado, que, entre otras muchas clausulas, (Parte V Cláusulas militares, navales y aéreas - artículos 159 al 213) y en concreto en el Artº 191, exigía que todos los submarinos alemanes fueran eliminados mediante desguace y/o se entregaran a otras naciones vencedoras en el conflicto. A consecuencia de ello, la marinanueva [[Reichsmarine]] alemana fue privada de la totalidad de sus otrora eficaces U-boat''Unterseeboot''; por lo que para paliar estas restricciones se constituyó IvS.
 
Fundada en julio de 1922 y ubicada en Kneuterdijk en el antiguo centro de La Haya; más tarde, se trasladó a un edificio Art Deco de ladrillo en Gedempte Burgwal 1 en medio del barrio judío de La Haya. El trabajo derealizado por la empresa fue un importante factor en la fundación de la nueva [[Kriegsmarine]] y su desarrollo, aún antes de la Segunda Guerra Mundial. IvS proveyó las bases para la creación de una masiva e increíblemente fuerte fuerza submarina que Alemania desarrolló para su uso en la [[Segunda Guerra Mundial]].
 
== Diseño y ventas de submarinos ==
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Estos dos encargos fueron seguidos por el [[Submarino TCG Gür (1934)|Submarino E-1]] construido en 1930 por el astillero [[Horacio Echevarrieta|Echevarrieta y Larrinaga]] de Cádiz, España, inicialmente para la Armada Española, pero sobre todo como un prototipo del que derivó el [[U-boat Tipo IA]] . Sin embargo, el gobierno español por razones políticas y después de algunas variopintas especulaciones de índole monetario, no del todo aclaradas perdió interés en el E-1 , y en 1935 como '''''TCG Gür''''' acabó siendo vendido a Turquía.
 
El E-1 construido en España también atrajo la atención de la Armada Soviética; con modificaciones significativas, el diseño del E-1 se convirtió en el proyecto E-2. La construcción de los dos primeros prototipos comenzó en diciembre de 1934 en los [[Astilleros del Báltico]] ( BaltiyskyBaltiyskiy zavod) en Leningrado utilizando motores diésel y baterías eléctricas alemanes, y fueron seguidos de un tercer prototipo en abril de 1935. Con más modificaciones para utilizar equipos soviéticos menos costosos y sofisticados,; la producción de los finalmente 41 submarinos [[Clase S]] soviéticos comenzó en 1936. Los barcos de esta clase fueron los que lograron mas éxitos y las victorias más significativas (en todos los sentidos) entre todos los submarinos soviéticos. En 1945 el [[:en:Soviet submarine S-13|submarino soviético S-13]] en sucesivas patrullas por el mar Báltico, fue responsable del hundimiento del antiguo trasatlántico convertido en ''Lazarettschiff D'' (buque hospital) alemán [[Wilhelm Gustloff (1938)|Wilhelm Gustloff]] y el transporte de tropas [[General von Steuben]] con una enorme pérdida de vidas.
 
De 1927 a 1933 los astilleros finlandeses [[Crichton-Vulcan]] en [[Turku]] construyeron cuatro submarinos diseñados por IvS. Uno de ellos, el CV 707 (más tarde [[Vesikko]] de la armada finlandesa), fue el prototipo del [[U-boat Tipo II]] alemán, mientras que tres submarinos de mayor tamaño de la [[Clase Vetehinen]] sirvieron como prototipos para el [[Tipo VII]]; un quinto diseño de IvS fue el pequeño submarino [[Saukko]], construido en Helsinki por el astillero [[:en:Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad|Hietahlati Oy]], y originalmente planeado para ser desplegado en el [[lago Ladoga]].
 
Los contratos se redactaron de tal manera que los empleados de IvS (muchos de los cuales eran ex personal de la [[Kaiserliche Marine]] y la [[Reichsmarine]] ) participaron en la capacitación y selección de las tripulaciones, y también se les permitió participar en las pruebas de servicio submarino. LosCon ello, los alemanes, que en ese momento tenían estrictamente restringidos el uso de submarinos por sí mismos, obtuvieron ununos valiosos conocimientoconocimientos de primera mano de cómo funcionabanoperaban sus prototipos en la práctica.
 
== Últimos proyectos ==
En [[1933]], Alemania fundó una escuela para la formación de tripulaciones ''Unterseeboot'' ([[U-Boot]]), irónicamente bajo el título de "Escuela de Defensa Antisubmarinos" o, en [[idioma alemán|alemán]], ''Unterseebootsabwehrschule''. Esta escuela se estableció en [[Kiel]]. El programa suponía el suministro para una pequeña flota de ocho submarinos de 500 toneladas. Este número se dobló posteriormente hasta dieciséis.
 
Más tarde, [[Alemania]] llevó a cabo planes para sentar las bases de una marina moderna.; Loslos diseños proyectados para los barcos que debían componer esta marina fueron denominados como "Buques Experimentales de Motor". La ''empresa de construcción naval [[Deutsche Werke'']] en [[Kiel]] fue elegida para construir los nuevos submarinos y se realizaron planes y preparativos para una futura nueva base para estosde submarinos teníaque tendría que construirse en Kiel-Dietrichsdorf. Sus componentes materiales fueron reunidos clandestinamente comopara preparativosser parautilizados cuando se diera la orden de iniciar la producción. El programa previó la construcción de los siguientes tipos de submarinos:
* [[1934]]: dos barcos grandes de 800 [[tonelada]]s y dos pequeños de 250 toneladas.
* [[1935]]: cuatro barcos pequeños de 250 toneladast.
* [[1936]]: dos barcos grandes de 800 toneladast y seis pequeños de 250 toneladast.
* [[1937]]: dos barcos grandes de 800 toneladast y seis pequeños de 250 toneladast.
 
Desde aquí, se fueron construyendo más barcos y aún más cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial.
 
== Cruceros de batalla ==
La IvS estuvo también implicada en el diseño de planes para un proyecto [[holandés]] de construcción de [[Crucero de batalla|cruceros de batalla]]. Algunos estimaban que los cruceros de batalla eran esenciales para la defensa de las [[Indias Orientales Neerlandesas]] contra una posible expansión [[japón|japonesa]], especialmente debido a que la ''Royal Netherlands Navy'' carecía de barcos de gran superficie. Los diseños se basaron mucho en el tipo alemán ''Gneisenau'' y el diseño final fue similar al diseño de IvS, debido a que se esperaba que los alemanes al menos suministraran losla cañonesartillería principal de las [[torreta]]s parade estos buques, puesto que construirlos quedaba fuera de la capacidad de los holandeses. Al final, desacuerdos políticos ralentizaron el avance de la decisión ycon nuncael resultado de que ninguno de estos barcos proyectados se construyó, puesto que el [[10 de mayo]] de [[1940]] los alemanes invadieron los Países Bajos. Lo más probable es que estos barcos nunca se hubieran completado aunque se hubieran empezado antes.<ref>{{cita libro|apellidos1=Teitler|nombre1=G.|título=De strijd om de slagkruisers 1938-1940|editorial=Bataafsche Leeuw|isbn=978-6130479244|edición=1984}}</ref>
 
== Referencias ==
{{reflist}}
== Bibliografía ==
* {{cita libro
| autor = WilliamsonTeitler, G Wolf Pack.
| título = TheDe Storystrijd ofom thede Uslagkruisers 1938-boat1940 in(La Worldbatalla Warde IIlos Cruceros de batalla 1938-1940)
| año = 20051984
| editorial = OspreyBataafsche Publishing LtdLeeuw
| id = ISBN 978-9067070287
}}
* Surhone, Lambert; Timpledon, Miriam. ''NV Ingenieurskantoor Voor Scheepsbouw: NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw, Reichsmarineamt, Soviet S Class Submarine, German Type II Submarin'', Betascript Publishing 2010 ISBN 978-6130479244
* {{cita libro
| autor = TeitlerWilliamson, Prof.Gordon Dr. G
| título = DeWolf strijdPack: omStory deof slagkruisersthe 1938U-1940boat in World War II
| año = 19842005
| editorial = DeOsprey BataafschePublishing Leeuw
| id = ISBN 978-1841768724
}}
== Enlaces externos ==
* [https://web.archive.org/web/20070308091833/http://www.telecable.es/personales/submarinos/diruboote/diruboote.htm Todo sobre ''U-Boot'']
* [https://web.archive.org/web/20020828000005/http://www.geocities.com/sfesrpe/02.htm Más información sobre los submarinos alemanes y el papel de la IvS]
* [http://astilleroscadiz.buques.org/Construcciones/Echevarrieta/Submarino.htm astilleroscadiz.buques.org /Construcciones / Echevarrieta / Submarino E-1]
 
{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Empresas de AlemaniaAstilleros]]
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