Diferencia entre revisiones de «NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw»
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La compañía diseñó varios tipos de submarinos para países de pago, incluido el submarino soviético de [[Clase S]], así como los prototipos de los submarinos alemanes Tipo IA, [[Tipo II]] y [[Tipo VII|Tipo VIIA]].
Esta firma de ingeniería era una empresa fundada con aportaciones de capital de los importantes consorcios de astilleros alemanes
== Historia, antecedentes ==
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IvS diseñó por primera vez dos submarinos basados en el Tipo [[UB III]] usados por la Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial. Ambos fueron construidos en 1927 por los astilleros [[:en:Wilton-Fijenoord|Wilton-Fijenoord]] (WF) en Rotterdam y vendidos a a la Armada Otomana en 1928 como '''''TCG Birinci İnönü''''' e '''''İkinci İnönü'''''.
Estos dos encargos fueron seguidos por el [[Submarino TCG Gür (1934)|Submarino E-1]] construido en 1930 por el astillero [[Horacio Echevarrieta|Echevarrieta y Larrinaga]] de Cádiz, España, inicialmente para la Armada Española, pero sobre todo como un prototipo del que mas tarde derivó el [[U-boat Tipo IA]]. Sin embargo, el gobierno español por razones políticas y también después de algunas variopintas especulaciones de índole monetaria, no del todo aclaradas (existen varias hipótesis) perdió interés en el E-1, y en 1935 como '''''TCG Gür''''' acabó siendo vendido a Turquía.
[[Archivo:U-boot E-1.png|thumb|left|250px|Submarino E-1, 1931]]
El E-1 construido en España también atrajo la atención de la Armada Soviética; ingenieros soviéticos, entre otros, visitaron el astillero en 1932 y, en general, quedaron satisfechos con el diseño, pero sugirieron varias modificaciones y mejoras, a la espera de una futura producción local. Otro grupo de ingenieros fue el próximo año a la oficina de IvS en La Haya, así como a la oficina en Bremen del consorcio de astilleros [[Deutsche Schiff- und Maschinenbau]] (Deschimag), y luego asistió a las pruebas finales del barco realizadas en [[Cartagena (España)|Cartagena]]. Con modificaciones significativas, el diseño del E-1 se convirtió en el proyecto E-2. La construcción de los dos primeros prototipos comenzó en diciembre de 1934 en los [[Astilleros del Báltico]] (Baltiyskiy zavod) en Leningrado utilizando motores diésel (MAN) y baterías eléctricas alemanes, y fueron seguidos de un tercer prototipo en abril de 1935. Con más modificaciones para utilizar equipos soviéticos menos costosos y sofisticados; la producción de los finalmente 41 submarinos [[Clase S]] soviéticos comenzó en 1936. Los barcos de esta clase fueron los que lograron mas éxitos y las victorias más significativas (en todos los sentidos) entre todos los submarinos soviéticos. En 1945 el [[:en:Soviet submarine S-13|submarino soviético S-13]] en sucesivas patrullas por el mar Báltico, fue responsable del hundimiento del antiguo trasatlántico convertido en ''Lazarettschiff D'' (buque hospital) alemán [[Wilhelm Gustloff (1938)|Wilhelm Gustloff]] y el transporte de tropas [[General von Steuben]] con una enorme pérdida de vidas.
[[Archivo:Crichton-Vulcan, submarine CV-707.jpg|thumb|left|240px|Crichton-Vulcan, Submarino CV-707]]
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