Diferencia entre revisiones de «Río Mackenzie»
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== Historia ==
Se cree que el valle del Mackenzie fue el camino que siguieron los pueblos prehistóricos durante la [[Poblamiento de América|migración humana de Asia a Norteamérica]] inicial hace más de 10 000 años. Sin embargo, las pruebas arqueológicas de asentamientos humanos a lo largo del Mackenzie son escasas, a pesar de los esfuerzos de muchos investigadores. Muchos yacimientos arqueológicos han sido probablemente destruidos por las inundaciones, el hielo y el deshielo y la erosión. Los [[inuvialuit]], [[kutchin]] y otros pueblos indígenas han vivido a lo largo del río durante miles de años; sin embargo, la evidencia más antigua de ocupación continua se remonta sólo a unos 1300-1400 años, en la comunidad gwich'in de [[Tsiigehtchic]].<ref>{{cite book |first=Luc |last1=Nolin |first2=Jean-Luc|last2=Pilon |chapter-url=https://www. academia.edu/5822731|chapter=Potencial arqueológico a lo largo del río Mackenzie inferior, N.W.T. |editor=Jean-Luc Pilon |title=Puentes a través del tiempo: El proyecto arqueológico NOGAP|series=Documento ocasional |date=Enero 1994 |volume=No. 2 |publisher=[[Asociación Arqueológica Canadiense]]. |pages=151–170}}</ref>
Ya a finales del siglo XVIII, el Mackenzie constituía la principal ruta hacia el interior septentrional de Canadá para los exploradores europeos. El explorador escocés [[Alexander MacKenzie]] recorrió el río con la esperanza de que condujera al [[océano Pacífico]], pero en su lugar llegó a su desembocadura en el océano Ártico el 14 de julio de 1789. Existe una historia, probablemente apócrifa, según la cual Mackenzie lo bautizó con el nombre de "río Disappointment", pero finalmente recibió su nombre.<ref>{{Cite web |last=Eschner |first=Kat |date=2014-07-14 |title=Cómo una búsqueda del Paso del Noroeste terminó en la gélida desembocadura del río Disappointment |url=https://www.smithsonianmag. com/smart-news/how-one-quest-northwest-passage-ended-mouth-disappointment-river-180964005/ |access-date=2020-07-18 |website=Smithsonian Magazine |df=}}</ref> Ningún europeo volvió a llegar a su desembocadura hasta [[John Franklin|Sir John Franklin]] el 16 de agosto de 1825 durante la [[expedición del río Mackenzie 1825-1827]]. Al año siguiente trazó la costa hacia el oeste hasta que quedó bloqueada por el hielo, mientras que [[John Richardson (naturalista)|John Richardson]] siguió la costa hacia el este hasta el [[río Coppermine]]. En 1849 [[William Pullen]] alcanzó el Mackenzie desde el estrecho de Bering.
[[Imagen:El vapor HBC Wrigley en el río Mackenzie en 1901 -a.jpg|thumb|left|Steamboat ''Wrigley'' on the Mackenzie River, c. 1901]]
En las décadas siguientes, la [[Compañía del Noroeste]] estableció fuertes en el río, precursores de asentamientos actuales como Fort Simpson (antes ''Fort of the Forks''). La cuenca del Mackenzie estaba repleta de castores y ratas almizcleras, por lo que se desarrolló un lucrativo comercio de pieles. Sin embargo, la brevedad del verano y las duras condiciones invernales limitaban las actividades de los tramperos. A finales del siglo XIX, Fort Simpson fue la sede regional de la [[Hudson's Bay Company]]. Los primeros cazadores de pieles eran nativos, pero a partir de la década de 1920 entraron en la región cada vez más cazadores europeos. Las poblaciones de castores y ratas almizcleras se redujeron drásticamente, sobre todo en los alrededores y al sur del Gran Lago de los Esclavos.<ref>{{cite book|last=Piper|first=Liza|title=La transformación industrial del Canadá subártico|url=https://books.google.com/books?id=cVTEaVyZiQUC&pg=PA44|year=2010|publisher=UBC Press|isbn=978-0-7748-5862-5|page=44}}</ref>
El misionero católico Henri Grollier fundó misiones en Fort Simpson, Fort Norman y Fort Good Hope entre 1858 y 1859.
A finales del siglo XIX y principios del XX, las epidemias de enfermedades introducidas por los europeos arrasaron las comunidades indígenas a lo largo del río, y miles de nativos perdieron la vida. En 1928, una gripe especialmente grave mató a uno de cada diez nativos del río Mackenzie. Fort Providence perdió el 20 % de su población, y algunos pueblos y campamentos más pequeños fueron completamente aniquilados.{{sfnp||Piper|2010|p=43|loc=[https://books.google.com/books?id=cVTEaVyZiQUC&pg=PA43]}}
El servicio de barcos de vapor en el río Mackenzie comenzó en la década de 1880, y el número de embarcaciones aumentó a principios del siglo XX, cuando la [[fiebre del oro de Klondike]] atrajo a una oleada de buscadores de oro al Yukón. El río Mackenzie era una de las principales rutas del interior septentrional, con barcos de popa que transportaban pasajeros, suministros domésticos y mercancías industriales desde el río Athabasca hasta el delta, aunque en algunas zonas, como los enormes rápidos del río Slave, era necesario el porteo. La ruta de los buscadores de oro partía de [[Edmonton ( Alberta)| Edmonton]] y seguía los ríos Athabasca, Slave y Mackenzie hasta el [[río Peel (Canadá)|río Peel]], remontando después el Peel y su afluente el río Rat hasta la cabecera del [[río Porcupine]], que desemboca en el [[río Yukón]]. Muchos de los que intentaron el {{convertir|3200|km|mi|adj=on}} viaje murieron por el camino o dieron media vuelta antes de llegar al Yukón.<ref>{{cite web|url=http://www.collectionscanada.gc.ca/eppp-archive/100/200/301/ic/can_digital_collections/athabasca/html/klondike/index.htm|title=Hacia el Klondike vía Athabasca Landing|website=CollectionsCanada.gc.ca|access-date=24 de noviembre de 2019}}</ref>
En la década de 1920 se descubrió petróleo en Norman Wells, lo que inició un periodo de industrialización en el valle del Mackenzie. Al principio, el petróleo se transportaba en barcos de vapor que abastecían a las minas y pueblos de todo el Territorio del Noroeste. La demanda aumentó cuando se descubrió oro en la orilla norte del Gran Lago de los Esclavos, lo que propició el asentamiento de [[Yellowknife]] y la apertura de varias minas en la zona.<ref name="GreatSlave"/> En la década de 1940, los barcos de vapor habían sido sustituidos por modernas embarcaciones propulsadas por gas y diésel, que siguen surcando el río en la actualidad. Durante la [[Segunda Guerra Mundial]] el petróleo bombeado en Norman Wells se enviaba a [[Fairbanks]], [[Alaska]] a través del {{convert|1000|km|mi|adj=on}} por el [[oleoducto Canol]]. El oleoducto fue considerado un "fiasco", ya que superó cinco veces el presupuesto y perdió hasta un 20 % del petróleo debido a una construcción deficiente. Sólo funcionó durante trece meses, cerrándose en 1945. En la actualidad quedan muchos equipos abandonados a lo largo del corredor; parte de la ruta del oleoducto ha sido designada [[Canol Heritage Trail]].<ref>{{cite web |first=Murray |last=Lundberg |title=El Proyecto Canol: Petróleo para la Victoria |website=ExploreNorth |url=http://www.explorenorth.com/library/yafeatures/bl-canol.htm}}</ref> En 1964, el [[Mackenzie Northern Railway]] (ahora filial de [[Canadian National Railways|CN]]) llegó a la orilla del Gran Lago de los Esclavos, para dar servicio a la nueva mina de zinc [[Pine Point Mine|Pine Point]], cerca de Hay River. Aunque la mina cerró en 1988, el ferrocarril sigue siendo un importante enlace de transporte entre la vía fluvial del río Mackenzie y el resto de Canadá.<ref name="GreatSlave"/>
[[Image:Río Mackenzie cerca de Fort Providence.jpg|thumb|right|Río Mackenzie cerca de su cabecera en Fort Providence]]
En la década de 1950, el [[Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos]] propuso la [[Alianza Norteamericana de Agua y Energía]] (NAWAPA, por sus siglas en inglés), una vasta serie de presas, túneles y embalses diseñados para trasladar 150 km³ de agua desde el norte de Canadá hasta el sur de Canadá, el oeste de Estados Unidos y México. El sistema consistiría en construir enormes presas en los ríos Liard, Mackenzie, Peace, [[río Columbia]] y [[río Fraser]] y bombear el agua a un embalse de 650 km de longitud en la fosa de las Montañas Rocosas. El agua fluiría entonces por gravedad para regar más de 220 000 km² en los tres países y generar más de 50 000 MW de energía excedentaria. Los proyectos nunca se construyeron debido al enorme coste y al impacto medioambiental.<ref>{{cite web
|last=LaRouche |first=Lyndon H.
|url=http://www.schillerinstitute.org/economy/phys_econ/phys_econ_nawapa_1983.html
|title=El esquema de NAWAPA
|editor=El Instituto Schiller
|date=Enero 1988
|access-date=2011-09-17}}</ref><ref>{{cite web
|autor=Nelson, Barry
|url=http://switchboard.nrdc.org/blogs/bnelson/the_rip_van_winkle_of_water_pr.html
|title=El Rip Van Winkle de los proyectos hídricos - NAWAPA resurge tras 50 años de letargo
|publisher=Consejo para la Defensa de los Recursos Naturales
|obra=Switchboard
|date=2009-12-04
|access-date=2011-09-17
|archive-date=2009-12-21
|archive-url=https://web.archive.org/web/20091221072449/http://switchboard.nrdc.org/blogs/bnelson/the_rip_van_winkle_of_water_pr.html}}</ref>
En 1989, la Real Casa de la Moneda de Canadá conmemoró el bicentenario del nombre del río Mackenzie con la emisión de un dólar conmemorativo de plata.
En 1997, un [[paisaje cultural]] a lo largo de la sección del río Mackenzie en [[Tsiigehtchic]] fue designado [[Sitio Histórico Nacional de Canadá|Nagwichoonjik (río Mackenzie) Sitio Histórico Nacional de Canadá]] debido a su importancia cultural, social y espiritual para el pueblo [[Gwich'in|Gwichya Gwich'in]]. <ref>{{CRHP|9161|Nagwichoonjik (Río Mackenzie) Sitio Histórico Nacional de Canadá|22 de octubre de 2013}}</ref>.
En 2008, investigadores canadienses y japoneses extrajeron un flujo constante de gas natural de un proyecto de prueba en el yacimiento de [[hidrato de metano]] de Mallik, en el delta del Mackenzie. Se trataba de la segunda perforación de este tipo en Mallik: la primera tuvo lugar en 2002 y utilizó calor para liberar metano. En el experimento de 2008, los investigadores lograron extraer gas bajando la presión, sin calentamiento, lo que requirió mucha menos energía.<ref>{{cite news
|last=Thomas |first=Brodie
|url=http://www.nnsl.com/northern-news-services/stories/papers/mar31_08ma.html
|title=Investigadores extraen gas metano de debajo del permafrost
|editorial=Northern News Services Online
|date=2008-03-31
|access-date=2008-06-16
|url-status=muerto
|archive-url=https://web.archive.org/web/20080608011136/http://nnsl.com/northern-news-services/stories/papers/mar31_08ma.html
|archive-date=8 de junio de 2008
}}</ref> El yacimiento de hidratos de gas de Mallik fue descubierto por primera vez por [[Imperial Oil]] en 1971-1972.<ref>{{cite informe|url=https://geoscan.nrcan.gc.ca/starweb/geoscan/servlet.starweb?path=geoscan/fulle.web&search1=R=220702 |first1=S.R. |last1=Dallimore |first2=T.S. |last2=Collett |title=Resultados científicos del Programa de Investigación de Pozos de Producción de Hidratos de Gas de Mallik 2002, Delta del Mackenzie, Territorios del Noroeste, Canadá |work=[[Estudio Geológico de Canadá]] |date=2005 |volume=Bulletin 585 |publisher=[[Recursos Naturales de Canadá]] |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20110629141558/http://gsc.nrcan.gc.ca/gashydrates/mallik2002/index_e.php |archive-date=2011-06-29 |doi=10.4095/220702 |doi-access=free }}</ref>
En la [[lengua dene]], de la tribu de los [[dene]], el río se llama ''Deh Cho'Gath''.
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